春節(jié)剛過，位于山東臨沂的金蘭物流基地內(nèi)鞭炮聲此起彼伏，數(shù)百家物流公司、配貨站陸續(xù)開張營業(yè)。經(jīng)過一個春節(jié)假期，基地又開始恢復(fù)節(jié)前的繁忙景象。 
    記者正月初六（２月８日）在這里采訪時，正巧碰到臨沂魯疆物流有限公司的總經(jīng)理李洋在公司門前點燃開業(yè)的鞭炮。李洋說，在這個北方城市，人們大都遵守著“待要走，三六九”的習俗，“初六”中的“六”在中國傳統(tǒng)文化中有著“順利”的寓意，因此這天多被人們選為新一年開業(yè)的吉日。 
    在國家西部大開發(fā)政策的鼓勵下，李洋創(chuàng)建公司之初就將主要物流線路指向西北五省區(qū)。在其宣傳材料上，赫然寫著“打造橫跨東部沿海至西部內(nèi)陸的‘新絲綢之路’”。 
    開業(yè)第一日，李洋的辦公室沒有開暖氣，溫度很低。經(jīng)歷過國際金融危機的影響后，這位在物流行業(yè)內(nèi)已小有成績的經(jīng)營者去年取得了公司毛收入與利潤均增長兩成的業(yè)績。“２０１１年，預(yù)計上升的勢頭不會減弱，我為企業(yè)訂的目標是增長３０％。”他說。 
    在金蘭物流基地，像魯疆物流有限公司一樣的各類物流企業(yè)、配貨業(yè)戶等有３００多家。臨沂中聯(lián)物流有限公司也選擇在初六開業(yè)。公司董事長雋立峰在放完鞭炮后，帶著１５０多名即將前往各地辦事處的農(nóng)民工到酒店聚餐，為他們送行。雋立峰說，公司每年都是初六開業(yè)，一方面這個時候工人才能從家鄉(xiāng)返回，另一方面也是圖個吉利。 
    “金蘭物流基地是臨沂最大的物流基地之一，在臨沂全市還遍布著很多這樣規(guī)模的基地。”同樣開始新年工作的金蘭現(xiàn)代物流發(fā)展有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理許春城說，在蓬勃發(fā)展的商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)帶動下，臨沂正在成為中國北方最大的商品集散中心。 
    經(jīng)受過抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭洗禮的革命老區(qū)臨沂地處偏僻山區(qū)，舊縣志有“四塞之崮，舟車不通，土貨不出，外貨不入”的記載。而今，臨沂形成了２０余處大型客貨運市場為主體，４０余家第三方物流公司、２０００多配載業(yè)戶為支撐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)。 
    許春城告訴記者，臨沂物流的發(fā)展得益于商品批發(fā)產(chǎn)業(yè)的興旺。上世紀８０年代初，臨沂在車站旁邊建起最初只有２４畝的批發(fā)市場“西郊大棚”，到２００９年，臨沂批發(fā)市場經(jīng)營面積已達８００萬平方米，商品交易額突破６００億元，與浙江義烏并稱“南有義烏、北有臨沂”。 
    當?shù)氐囊粋�說法是，在臨沂商城每一個店鋪停留１分鐘，逛遍所有門店，不眠不休也需要３２天。 
    買賣商品的人多了，運輸需求增加，臨沂物流業(yè)由此發(fā)展壯大。許春城說，從最初用客車在省內(nèi)捎貨到如今的專業(yè)物流運輸，從臨沂開出去的汽車已經(jīng)能夠基本覆蓋中國所有的地級以上城市。 
    “臨沂的商貿(mào)物流已經(jīng)產(chǎn)生了輻射效應(yīng)，很多貨物寧愿從臨沂這里繞個彎再運到目的地，這樣能夠更節(jié)省運輸成本和運輸時間。”許春城舉例說，同一批貨物從威海運輸?shù)綖豸斈君R，只要運到臨沂配貨再走，比從威海直接到目的地每噸能少花３００元到４００元，并且基本當天就能走，不會因為配貨耽誤時間。 
    像魯疆物流這樣專門開辟西北線路的物流公司更是稀缺資源。路程遠，貨量少，成本高，卻也給李洋帶來更豐厚的利潤。他說，現(xiàn)在高速公路越修越長，從臨沂到烏魯木齊５５００公里，以前需要八九天，現(xiàn)在只需要四天，而且全程走高速。 
 
    記者問李洋是否擔心業(yè)內(nèi)競爭時，他表示最大的競爭對手就是自己。物流企業(yè)講的就是誠信，只要客戶認可，貨量就會充足，不愁訂單。“我們打算在新的一年里，細化對客戶的服務(wù)，將送貨到門的服務(wù)比重從過去的４０％－５０％，提高到８０％－９０％。”李洋說。 
    臨近中午，金蘭物流基地內(nèi)的鞭炮聲依舊不斷，催促著臨沂革命老區(qū)商貿(mào)物流經(jīng)濟的車輪節(jié)后加快運轉(zhuǎn)。（本文來源：新華網(wǎng)）