中環南路在高峰時段，每小時的汽車通行量為6000輛，這已經達到了這條道路的飽和狀態，它也因此有了別號——中環“難”路。 
    2月10日起，貨車進市區禁行路線有了重大調整，“禁貨令”正式實施后，走中環“難”路還那么難嗎？昨天，記者隨交警上路體驗了一番。 
    行駛速度明顯提升 
    根據“禁貨令”的規定，晚上10點前貨車不準進入嘉興市二環以內。昨天上午10點左右，記者隨交警驅車從建陶市場開往汽車商貿園，因為一路上基本沒有看見貨車，車速平穩地維持在每小時60公里左右。“以前，這一路上貨車不少，小汽車能開每小時40公里就很不錯了！”交警季文亮笑著向記者介紹。 
    季警官告訴記者，以往桐鄉大道、中環南路、廣益路經常發生交通擁堵，像中環南路新氣象路口等，有時一輛車需要等待2至3個信號周期才能通過，而目前，隨著貨車禁行，小汽車基本上都可以在1個信號周期通過。 
    因為部分司機還不太清楚禁行路線的調整，昨天中環南路上還是出現了個別闖禁車輛。 
    為了更直觀地了解沒有貨車后的中環南路，昨天，記者還乘車做了一次“測驗”：從中環南路新氣象路口至廣益路雙溪路口，長達3公里的路程，開車只用了4分19秒。而據介紹，以往這段路程開一趟可能要用上15分鐘。 
    “禁貨令”好在哪里 
    從15分鐘減少到近5分鐘，對于這樣的“測驗”結果，市交警支隊宣傳科有關負責人感慨地說：“‘禁貨令’是今年我市的‘治堵第一招’，目前看來確實挺管用的！” 
    “禁貨令”為何效果這么好？警方分析：首先，貨車白天不讓進市區，車流量一少，交通擁堵自然就得到大幅度緩解；其次，由于貨車承載重量大，行駛速度慢，直接影響了其他車輛的平均車速，降低了通行效率；最后，從空間和時間上對貨運交通進行分時段限制，既充分發揮道路夜間通行功能，也降低道路白天時段交通負荷，確保了行車秩序，對交通事故的發生也有很好的預防作用。 
    市交警部門表示，現在起至2月20日，對闖禁車輛以勸導為主，21日起，對闖禁車輛一律依法處罰。另外，因生產、生活需要，確需進入限行區域的受限車輛，應向市交警部門申辦通行證，按照指定時間和路線通行。通行證具體辦理點：320國道桐鄉大道口（24小時）、07省道廣益路口（上午8點30分至晚上10點）、城東路中環東路口（上午8點30分至晚上10點）。 
    之所以要在二環以內“禁貨”，昨天，市交警部門也特別解釋：“主要是目前由拳路已經打通，中環南路一旦‘禁貨’，就可以把貨車分流到由拳路，一來，由拳路的作用發揮了出來，二來，貨車、小汽車‘各行其道’，互不干擾了。” 
    對你有用的信息 
    桐鄉大道（三環西路以東）、中環南路（中環東路-紡工路）、廣益路（三環東路以西）（7：00～22：00）禁止拖拉機、三輪汽車、低速貨車、外地載貨汽車、本地大（中）型以上載貨汽車通行。 
    中環南路、中環西路、中環北路、中環東路（不含上述道路）以內區域道路（7：00～22：00）禁止載貨汽車通行。 
    紡工路（不含）、由拳路（不含）、廣穹路（不含）、嘉杭路（不含）、中環南路（含）以內區域道路（7：00～22：00）禁止拖拉機、三輪汽車、低速貨車、正三輪摩托車、外地載貨汽車、1噸以上（含）載貨汽車通行。 
    昨天，市交警部門也向貨車車主們提供了“建議通行路線”：桐鄉大道（三環西路以東）、中環南路、廣益路（三環東路以西）的過往車輛可從三環東路、三環北路、三環西路繞行；中環南路的過往車輛可從紡工路、由拳路、廣穹路、中環西路繞行。