在12日召開的全省交通工作會議上，“十二五”交通藍圖公布。未來五年，我省交通重點建設就達10多個工程，投資金額也達到1600億元，甚至1800億元。到“十二五”末，我省將實現構建以高速公路和高等級航道為主骨架，以國省干線公路網和干線航道為支撐，以高密度農村公路網為基礎，以運輸樞紐港為節點，區域、城鄉交通運輸協調發展，公路、水路交通運輸與鐵路、民航有效銜接的綜合交通運輸體系。 
　　高速：縣城半小時內可上高速 
　　“到今年年底，我省高速公路里程已經建成近3千公里。”省交通廳廳長梅勁介紹， “十二五”期間，我省計劃年均完成300億元以上的投資目標，力爭達到1800億元以上。其中，高速公路方面，力爭高速公路網規劃內的主要路段全部開工建設，完成近500公里的高速公路擴容改造。到2015年，我省高速公路通車總里程達到4200公里，力爭4500公里，基本建成“四縱八橫”的高速公路骨干網，最終實現我省境內所有縣城半小時內通達高速公路。 
　　公路：一級道路延伸到省界點 
　　在“十二五”的交通報告中，記者看到“十二五”期間將大力發展干線公路升級工程，完成7000公里的國省干線公路改造。其中，新改建一級公路3000公里，二級公路1500公里，路面改善2500公里，形成通暢便捷的國省干線公路網。 
　　在一級公路建設中，我省將首先搶占省界點的道路建設，這樣可以方便百姓與鄰省之間聯系更加便捷，帶動安徽整個經濟發展。 
　　水運：皖江港直達歐美 
　　在未來的5年，我省的內河航運將實現大跨越發展，基本完成“兩干三支”國家高等級航道規劃建設任務，使高等級航道里程達到1500公里。 
　　在港口發展中，我省蕪馬組合港、安慶港將繼續是我省的重點港口。在“十二五”期間，結合我省的皖江城市帶發展，我省將打造以地區性中心港組合的皖江港。到 “十二五”末將新增生產泊位80個左右，新增千噸級泊位100個左右，港口吞吐能力超過5億噸，集裝箱吞吐量達到100萬標箱，皖江港也將直達歐美海域。 
　　機場：實現6個機場同時運營 
　　合肥新橋機場將在2012年完成，池州九華山機場也在順利建設中。在“十二五”期間，我省這兩大機場都將建成并投入運營。 
　　同時，因為航空發展推進，我省還將改擴建阜陽、安慶機場，建設蚌埠、蕪湖機場，再開通異地城市候機樓5個以上，形成以合肥新橋機場為主樞紐、阜陽機場為次樞紐，全省6大機場全面發展的格局。 
　　客運：建立5個零換乘樞紐站 
　　從火車站出站，到汽車站上車，許多乘客還是感覺非常不方便。在昨日的工作會議上，記者專題采訪了我省的客運站場建設。客運站場建設方面，將重點建設合肥綜合客運樞紐站等10個綜合客運樞紐和10個具有綜合物流服務功能的物流中心(園區)，加快集裝箱貨運站、甩掛運輸服務中心、城市公交樞紐建設，形成便捷的換乘系統和高效的貨運中轉系統。 
　　目前在建的合肥樞紐汽車站，是可以實現火車、公路、公交、出租零換乘的樞紐站。今后，我省還將在蚌埠、黃山、阜陽、蕪湖建設這樣的樞紐站。