打造“一小時通勤圈”和“一小時生活圈”，乘坐城際鐵路可快速到達合肥新橋機場。近日，記者從市發改委了解到，《合肥經濟圈軌道交通線網規劃(草案)》日前出爐，根據該規劃，合肥經濟圈軌道交通線網布局方案初步構想為“兩環四射”布局，其中合巢線為“四射” -

之一，線路起自合肥市，向東南方向經花集、巢城并延伸至和縣沈巷鎮，線路全長約76km，總投資約152億元。

    五市中心城區一小時內互通

    根據該《規劃》，合肥經濟圈軌道交通線網建成后將形成“兩環四射”(內環線，外環線，合巢線，合淮線，合六線，合桐線)的格局，總長度共約754km，總投資估算約1508億元，其中合巢發展軸在合肥“四射”中經濟實力最強、城市化率最高，并可延伸輻射蕪湖和馬鞍山市，未來客流量需求較大。根據規劃，至2020年，合肥、巢湖、淮南、六安、桐城五市中心城區通達運輸通道的平均時間，將控制在60分鐘以內，肥東、肥西、長豐、鳳臺以及含山、廬江、舒城等縣城中心通達運輸通道的平均時間，將控制在30分鐘以內。

    城際鐵路讓合巢通行更方便

    據市發改委交能科工作人員介紹，目前巢湖同合肥的軌道交通主要是淮南復線。隨著合福高鐵的建成，市民前往合肥還可以乘坐高鐵。合肥經濟圈軌道交通線網建成后，經居巢區花集、市區并延伸至和縣沈巷鎮，公交化運營的城際鐵路將大大方便市民乘坐軌道交通前往合肥。市民可以方便地通過城際鐵路快速到達合肥新橋機場、合肥高鐵站、合肥火車站等重要交通樞紐。同時，合肥經濟圈軌道交通外環線全長375km，平均站間距僅10.7km，將串起巢湖含山、無為和廬江三縣眾多鄉鎮，極大地方便這些鄉鎮居民的出行。

    軌道交通建設將加速巢湖發展

    據介紹，軌道交通的建設將提升巢湖基礎設施的服務水平，擴大城市輻射范圍，提高巢湖的吸引力，提升土地利用價值，促進土地的升級開發，還將原利用率低的土地轉變成較高利用價值土地，并促使沿途經過的商業、旅游、居住、開發區連成一線，加快城市發展軸(帶)發展。同時，在綜合運輸系統中，軌道交通作為一種新興的運輸方式，具有建設占地少、運能大、能耗低、污染小、安全性高、速度快、全天候等其他運輸方式所不具有的特點。此外，軌道交通建成后，可以緩解合肥經濟圈各城市間的交通壓力、各功能組團之間交通運輸的緊張狀況，并大大節約城市出行時間，滿足城市規模擴大帶來的交通需求。