從2010年11月11日，淘寶商城搞的“光棍節大促銷”開始，無論是買家，還是賣家，都明顯感受到“網絡春運”來了。顧名思義，網絡春運，就是因為網購而引起的快遞擁擠，速度變緩，外加心里著急。

　　“各位親們，春節將至，快遞公司投遞速度變緩，大家不要催不要催，我們都會在第一時間發出貨來。但是快遞，現在，我們真的不保證在什么時候一定能送到。運氣運氣，請相信，我們和您一樣，非常盼望貨品早點到您的手中。”類似這樣的公告，幾乎掛上了每一個網店。“不掛公告不行啊，買家一天一催，原來兩三天就能到的貨物，現在得延長到一個星期。”一位淘寶店主這樣告訴記者。

　　據說，淘寶“光棍節”那一天交易的貨件，直到半個月后才派發結束。接著，12月16日，當當網也舉行降價促銷，卓越亞馬遜跟著開始讓利銷售。到了12月21日，淘寶的五折活動再次給“網絡春運”繼續添堵。網購達人周欣欣，在網上訂了一件棉衣，都一個多星期了還沒到貨。“看來以后得避開春運末班車。”周欣欣說。

　　據了解，與2009年快遞業因春節放假、快遞員減少導致的“網絡春運”不同，今年的“網絡春運”最直接原因是由各大電子商務平臺頻繁促銷引起的。此外，申通、韻達等多家快遞公司方面稱，由于柴油荒而使貨車無法及時加油等原因導致公司在多地出現爆倉現象，送達時限被延長，甚至部分城市的遞送服務被迫暫停。

　　但是，一位快遞從業人士認為，造成“網絡春運”的根本原因，還是目前我國的快遞業發展不規范，民營快遞公司正處于低價競爭的階段，還未形成行業秩序。此外，各地區發展也不均衡，比如北京、上海、廣東等省市的快遞業，因較為發達，受“網絡春運”的影響就較小；而西北、東北等地，則經常出現快遞變“慢遞”的現象。

　　惟一值得慶幸的是，“網絡春運”至多影響的是吃和穿，而不像鐵路大春運一樣，總擔心自己無法回家過年。在人人都來參與網購的今天，如何給“網絡春運”提速，肯定不是增加幾輛列車那么簡單。

　　名詞解釋

　　網絡春運

　　進入2010年11月以來，好多新老買家發現：快遞速度明顯慢了，以前隔天能到的“貨”現在要多等上一兩天，距離遠的話時間就更長了，等上一周也是常事。沒錯，網購快遞已經進入“網絡春運”期。據稱，每年自10月以來，快遞量都會猛增，不少地方“爆倉”（所謂爆倉，就是到達倉庫的快件多，送出的少，導致倉庫裝不下新快件），加上這個時候的北方寒冷天氣頻發，速度想快都難。而且，來自多家快遞公司的信息表明，2010年的網購風超越了往年，開創了新高峰。

　　Ａ網絡春運·快遞公司

　　還得擠上一段時間

　　深圳晚報記者 劉琨亞

　　“哪來的一萬五千元啊，純粹是造謠。”深圳某物流公司的快遞員小梁一臉無辜地說。他說，現在幾乎他到任何地方送快遞，都會被問及收入問題。

　　“快遞員月薪一萬五千元”的傳聞最早來自于微博，傳播速度極快，讓人們每天接觸卻視若無睹的這個職業群體產生了極大的好奇。小梁告訴記者，他們工作是計件的，春節期間訂單特別多，因此收入會高一些，但很難高到一個月一萬多。小梁告訴記者，他收發的很多貨物都是網購的產品，“春節期間發貨的太多，客戶們都希望能夠越快越好，但發貨的人多，加上臨近春運到來，大家都想快，那是不可能的。”

　　深圳九三物流公司的總經理劉先生告訴記者，現在每天也在為安排貨物的發送而頭痛。他表示，運送網購物品，最快捷的方式是航空，但到了新年，航空艙位越來越緊，而且價格浮動也非常大。劉先生說，春運首先要保證客運優先，春節期間，很多人回家過年，航空公司首先就要保證客人的行李，留給貨運公司的艙位不多。“像我們這種規模不大的物流公司，只能依靠自己的人脈關系去找艙位。”

　　“其實，汽運還是占了物流公司的最大比重。”劉先生說，但汽運同樣面臨著很多不可控因素，“汽運本來就比空運慢，還加上春節期間經常堵車，加上惡劣氣候的狀況較多，在路上延遲幾天是經常的事情。”

　　劉先生表示，在春節期間網購，貨物到達的時間肯定會長一些。他表示，運輸只是物流其中一個環節，由于春節期間貨運量突然增加，采購、入庫、配送等其他環節壓力增大，都可能出現延緩，而每一個環節的延緩都可能導致整個流通過程的延遲。“一些大城市還好，如果是一些二級城市，拖上一個月都不出奇。”

　　“現在還不是最緊張的時候，越是臨近春節，時間會越長。”劉先生告訴記者。

　　Ｂ網絡春運·網購年貨

　　吃一塹，長一智

　　深圳晚報記者 劉琨亞

　　這個星期，家住梅林一村的黃小姐每天清晨都會被門鈴吵醒，每次按門鈴的都是快遞公司的送貨員，沒有例外。就連樓下的保安都忍不住問她：“你怎么每天這么多快遞啊。”

　　快遞公司送來的，都是她在網上購買的年貨。

　　黃小姐打開儲物柜，有些得意地告訴記者，這是在新疆買的和田玉棗，這是團購的湖南臘板鴨，這是網上代購的日本巧克力……黃小姐說，從2007年開始，她就在網上購買年貨，“到市場買年貨，人太多太擠，而且未必能買到自己心儀的東西，有時候還被人們搶購的那種熱情帶動，買了很多沒用的東西。網上購物，可以平心靜氣，決定以后下單，然后在家里坐等年貨。”

　　不過，黃小姐的這種“逍遙派”的做法讓她在去年吃足了苦頭。“去年整個春節，我基本就是在和淘寶的店家以及快遞公司的反復糾纏中度過的。”黃小姐說，去年春節的時候，她提前半個月開始在網上訂購年貨，但到了春節前幾天，只收到了從北京寄來的一包貨物，其他的東西都還沒收到。黃小姐打電話到店家問，店家委屈地說貨早就發出來了。

　　“店家打電話到貨運公司一問，才知道有些被堵在路上，有些甚至還沒有發貨。店家被我追得煩了，最后干脆把發貨的單號給我，讓我自己追快遞公司。”黃小姐說，她打電話到快遞公司，幾乎每個快遞公司的說辭都是一樣的航班沒有倉位，火車車皮緊張，汽車被堵在路上。“他們的結束語大都是，春運就是這樣，請理解。”黃小姐說，“只是我第一次領略春運對網購的影響，過去幾年好像還沒有出現過這個問題。”

　　吃一塹長一智的黃小姐今年早早開始動手訂購年貨，讓她有些得意的是，今年“網絡春運”的形勢并不比去年舒緩。這讓她多少有點“先見之明”的驕傲。她告訴記者，越臨近春節，這種情況會越緊張，特別是西北東北一些沒有直達航班的地方的貨，基本很難在春節前發到深圳了。

　　“我的年貨已經逐漸到了，昨天聽到一個朋友抱怨，她在北京訂東西，結果被告知，很多快遞公司已經不接受食品的快遞了。我就"幸災樂禍"地笑話她，誰叫你不"未雨綢繆"！”黃小姐說道，表情里有幾分狡黠。

　　Ｃ網絡春運·網絡買主

　　年底網購有點慢

　　深圳晚報記者 李曉水

　　習慣了網購的劉小姐發現，最近收到“寶貝”的速度越來越慢。2010年11月底，她在淘寶網上買了一個吹風機，店主是廣州的，平時第二天就能收到貨，但這次，她等了3天都不見貨物的蹤影。問店主是怎么回事，要求退貨。店主說，貨當天就發了，而且是從廣州發的。劉小姐不信，廣州發貨，3天收不到？她覺得店主不誠實，給了她個差評。店主覺得很冤，解釋了半天，說什么年底來了，遇上“網絡春運”。劉小姐不明白什么是“網絡春運”，況且，過年還有兩個多月哩，“春運”還早，網絡就開始春運了？她不信。

　　劉小姐是在第四天收到吹風機的。那天她問送貨的小伙子，店主是什么時候把貨給快遞公司的，小伙子說不知道，但他說，年底了，公司每天都接到大量貨物，許多貨要壓兩三天才能送出，這是事實。

　　劉小姐是最近明白什么是“網絡春運”的。她說，她幾年前就習慣了網購，實惠，方便。往年，到了年底，收到貨物的速度的確會慢些，但并不是特別明顯，也能夠容忍。最近她在網上買了一批年貨，算是徹底明白了，原來網絡也有春運，而且比現實世界里的那個春運來得要早很多。

　　劉小姐說，以前她很少在網上買吃的，更不要說年貨。購網多是些日用品。食品她覺得還是在店里買放心，還可以賞賞味道到底怎么樣。但她今年發現，許多朋友都在網上買年貨。有個朋友給她介紹了一家網店，說里面的東西又好又便宜。她進去一看，的確便宜不少，開心果甚至比店里便宜百分之三四十；還有她喜歡吃的四川麻辣香腸、湖南臘肉等，比超市便宜不少。于是她就買了一大批，但是她等呀等呀，3天過去了，沒有見到年貨，四天、五天過去了，也沒有見到年貨。有了上次的經驗，這回她倒是不急了，店主也說，貨當天就發出去了，劉小姐還替店主說，是不是遇上“網絡春運”了，店主說是呀是呀，著急死了。劉小姐是在第七天收到年貨的，一大包，拆開一看，她傻眼了，香腸都發霉了，連臘肉都有異味。劉小姐找到店主投訴，店主說，他們也沒有辦法呀，貨又不是他們送的，可能是時間久，快遞公司那邊保存又不好，就壞了。后來好說歹說，店主答應了再送些東西作為補償，劉小姐一肚子的火才消除了一些。

　　劉小姐說，她今年是長見識了，第一次知道“網絡春運”的厲害。她建議，年底來了，網購年貨一定要注意，盡量不要買“濕貨”，可能會捂壞。同時，要給自己點耐心。

　　Ｄ網絡春運·異地店主

　　快遞變慢遞心里干著急

　　深圳晚報記者 李曉水

　　春節臨近，最熱門的詞非“春運”莫屬。以往，春運大多見于鐵路、公路和天空；現在，連看不見的網絡也“春運”了。近日，記者采訪了多家網店店主，他們表示不同程度遭遇“網絡春運”。

　　“以往那些花兒”是一家賣服裝的網店，地址在上海，店主是名女性。她告訴記者，春節前這段時間，是網店的旺季。比如她的網店，2010年12月的銷量比11月上升了30％，她預計在春節來臨前的2011年1月，售量還會有所上升。她告訴記者，事實上，從2010年11月開始，快遞服務就有點慢了，雖然她還未接到過這方面的投訴，但已有多名顧客反映類似的情況。有一次，她與一名熟客聊天時，聽到抱怨，說她買的某件衣服，等了4天才收到，平時兩三天就到了。上個月，她又聽到多名顧客類似的抱怨。

　　不過，湖南“似水流年的香樟”店主周先生可沒有那么幸運，他對記者說，因為顧客沒有及時收到貨物，上個月他竟然遭到兩名顧客的投訴，并且給了他差的評級。記者在他的網店上看到，一名叫“苦難不是罪過”的消費者留言道：“先生，你總不至于那么慢吧，一個星期才收到你的貨，家等著吸塵器用哩，下次你不如派只烏龜送貨。”而另一名消費者留言道：“我就在你隔壁，如果你跑步的話，按照馬拉松冠軍的水平，不到10小時就到了；但你開車，竟然開了100多個小時。太過分了。”周先生大倒苦水說，他開店都快3年了，網店最重要的就是消費者的評價，他是很在乎的。他在貨物質量、服務等方面，對自己的要求都是十分嚴的，所以之前他未接到過一起投訴。今年不知怎么了，一下就是兩起，真要他的命。周先生說，兩起投訴的貨，他都是當天發出的，他與快遞公司交涉過，問題都出在他們那兒。他們接的貨太多了，轉不過來，但是罪卻要他來承擔。周先生說，因為這件事，弄得他最近都有些不敢賣東西了，怕又引起投訴。

　　深圳的“殊玖清揚”是家賣電器的網店。店主陳小姐頭痛地說，最近的確是遭遇“網絡春運”了，去年也有類似情況，但今年似乎更嚴重。陳小姐說，就在前幾天，她接到一名消費者的投訴，是一名江西的消費者，他買的一部手機，等了5天才收到。她問了快遞公司那邊的情況，他們承認，貨的確是有點慢，主要原因是因為人手轉不過來，前段時間江西又下雪，路不好走，所以耽擱了一兩天。陳小姐說，面對這種情況，作為網店的店主來說，是不愿意看到的。她也感到很無奈。

　　Ｅ網絡春運·網店店主

　　期盼“網絡春運”提速

　　深圳晚報記者 李福瑩

　　兩年多前，劉丹在淘寶網上開了一家名叫“小熊太”的進口嬰幼兒用品店，一直經營得不錯。從兩周前開始，店主劉丹就覺得發往外省的快遞變得異常緩慢，查詢快遞的跟蹤信息，很多單停在那兒不動。原來從深圳發往上海的貨，一天就到了，現在得三四天。

　　劉丹說，她今年發件的數量比去年幾乎翻了好幾倍，2010年“網絡春運”的擁擠，可能與整個網購熱有關。現在離快遞員放假回家還早，快遞速度變慢主要是發件太多造成的。這幾天，劉丹最怕往甘肅、吉林、黑龍江等地發件了，因為又貴又慢，運氣好的話，一周能到；運氣不好，兩周都有可能，快遞基本變成“慢遞”。

　　記得去年的春節，買家問得最多的還是“質量怎么樣”、“是不是正品”。可是近段時間，買家問得最多的是“什么時候能到貨”。劉丹只能回答，保證今天發貨，什么時間能到，她也不敢確定。越來越多的人開始信任網購，可“網絡春運”中的快遞卻給人一種靠不住的感覺。

　　由于貨件延誤得越來越多，劉丹只好在店鋪的正上方貼出公告，告知大家因為遭遇“網絡春運”，她們面臨著很大壓力，希望買家能夠多多給予理解。貼出公告后，天天來催貨的買家果真少了許多。但劉丹還是坐不住了，她專門安排了一個客服，不停查詢發出去的快遞單號，跟蹤快遞。如果拖的時間太長，客服就不停給快遞公司打電話：“幫幫忙吧，幫我們送得快一點。”劉丹說，面對快遞，他們是被動的。與知名品牌快遞相比，目前國內的民營快遞價格低，但運營水平也比較低。但在網絡上購物的人，一般都會選擇便宜的快遞，而不愿意付出昂貴的快遞費。

　　劉丹還說，民營快遞運營水平低，還表現在一旦送貨的過程中出了事，比如破損啊、丟失啊，基本沒有地方投訴。“315”會說這屬于經濟糾紛，得報案處理，可哪個做淘寶店的，能耗得起這種時間成本，出了大事才會起訴，但他們通常遇到的都是小事。為了降低風險，很多淘寶小店都取消了“貨到付款”的業務。作為一個網店店主，劉丹特別希望快遞也能夠迅速規范，并出現第三方監管機構。只有這樣，才能給“網絡春運”提速。