2011年1月6日，我國海軍赴亞丁灣護航兩周年慶祝會議在北京舉行。交通運輸部副部長徐祖遠、中國人民解放軍海軍副司令員丁一平、總參作戰部副部長王津、外交部值守應急辦公室常務副主任彭驚濤、中國船東協會會長魏家福、中國海員建設工會主席李鐵橋等嘉賓與會并發言。 
　　本次會議一方面對我國海軍護航兩年來的成就與意義高度贊賞，并表彰、表揚護航先進企業、船舶和個人，另一方面組織航運企業研究護航常態化工作，進一步提高防范海盜和配合部隊工作的水平。
　　兩年來，我國海軍前后共7批編隊、14艘軍艦遠涉重洋。截至2011年1月6日，共完成護航282批，護航商船3168艘次，護航成功率100%。
　　但同時，海盜開始具備活動區域不斷擴展、聯合行動增加、裝備更加精良、襲擊目標趨于廣泛、搶劫行為更加暴力等新特點。丁一平介紹，海盜人數比兩年前擴充了3倍，襲擾范圍幾乎覆蓋整個北印度洋海域。海盜劫船成功率也在上升，2009年共劫持船舶49艘，劫船成功率18.35%；2010年被劫船舶上升到55艘，劫船成功率升至20.91%。
　　針對下一步應對亞丁灣索馬里海盜工作，徐祖遠要求商船繼續加強與海軍協調，全力配合做好一線護航工作；總結經驗教訓，想方設法不斷提高航運企業防范海盜的能力和水平；加強溝通交流，完善軍政聯動應急機制。
　　目前，船公司繼續通過積極研發防海盜裝備、牢固構筑“安全艙”、提高船員防抗技能、加強船岸協同等措施強化反海盜能力。同時，魏家福等船東建議，護航模式是否可以隨著季節和海盜出沒情況的變化適當調整，例如由船公司雇請保安公司，便衣登船，隨船護衛，并訓練船員抵御海盜；同時，由于海盜多發的水域遠離亞丁灣護航地區，船上自身防范和自營自救非常重要，探討允許船上配備自衛防海盜武器的可行性也很有必要。
　　此外，船東協會制定《護航服務與慰問專項辦法》，已征得所有備案企業同意，自今年起實施。