對快遞公司來說，盡管每年都會因為北方大雪而影響遞送，但現在這個時候西南地區出現凍雨，讓他們有些措手不及。
“我們在西南地區的網絡已經宣布汽運貨物停止接貨三天了。”中通快遞一位管理層5日稱，由于貴州、四川、廣西等地的高速公路陸續封閉，公司已經積壓了很多全國各地發向西南主要城市的貨物。按照以往的慣例，中通從全國各地運往成都的貨物一天就達十幾噸。
“大雪或者冰凍天氣對快遞業務的影響非常大，前幾天煙臺和威海地區剛剛經歷大雪，高速公路封閉，今天才恢復開通，現在又輪到了西南地區，這對于運營全國網絡的快遞公司來說，就會遭遇快件積壓越來越多的情況。”中通快遞上述管理層告訴記者，尤其是現在元旦剛過又接近春運，貨物遞送需求就更加多。
大雪天氣一直是韻達快遞、申通快遞、圓通快遞等全國性網絡快遞公司的“心頭之患”，因為這將嚴重影響遞送速度，進而影響公司整體的運營效率。值得注意的是，2008年雪災使很多快遞公司不得不關門歇業避難關。
如今讓他們擔心的是，西南地區的冰凍依然在持續。根據最新天氣預報，貴州、湖南等地區的低溫凝凍天氣還將持續一段時間，特別是７日左右貴州等地還將迎來新一輪降溫及凍雨天氣。
公路上走不通，很多快遞公司選擇了空中線路。據記者了解，由于事先備份了防凝凍應急處置預案，貴州等地的機場和航班在短時間關閉或者延誤后已經陸續恢復正常，可以接收客運和貨運航班，不過，由于空運成本要比陸運成本高出不止一倍，如果此時要通過空運遞送，快遞費用也就高出了不少。
“我們會與客戶溝通，如果一定需要現在遞送，只能增加遞送費用了，不過，由于機場方面也不像平常一樣順暢，空運的艙位也很緊張，另外一些10公斤以上的大件貨和從淘寶等電子商務網站訂購的化妝品等還不允許通過空運遞送。”上述管理層稱，“當然我們也在盡力想辦法提高遞送效率，比如讓貨車不再走高速而走普通道路，分撥中心也24小時加速中轉。公司總部不斷監控各條路況信息，同時加強與派送站點溝通等。”