新年上班第一天，金華胡先生給記者打來電話講述自己的遭遇。 

    我的兩公斤酥餅在路上跑了大半個月，今天又回到了金華，可已經(jīng)是“粉身碎骨”了。 

    為了找到這箱酥餅胡先生打了幾十個電話， -

為了能夠索賠胡先生又打了幾十個電話。 

    近日，一段名為《快遞暴力分揀物品現(xiàn)場》的視頻在網(wǎng)絡(luò)上流傳。視頻顯示,某快遞公司倉庫里等待分裝的物品被工作人員隨意丟放、拋擲、踩踏。 

    昨天，記者聯(lián)系到物流業(yè)內(nèi)人士吳先生(2006年，他承包了某大型快遞公司在金華的業(yè)務(wù))。 

    他向我透露了一些投遞過程中的內(nèi)幕： 

    每到一個中轉(zhuǎn)站要被扔三次 

    “不踩在你的包裹上就算好的了！也許你看著快遞員收包裹的時候都給你放得好好的，回去分揀的時候照樣扔。貼著易碎品標志也一樣。” 

    可以說幾乎每到一個中轉(zhuǎn)站，包裹就要被至少扔三次：一次是從裝載車上扔下來，一次是分揀的時候被扔往各個堆中，(如果扔錯了還要被扔回來一次)還有一次是被扔上車運往下一個中轉(zhuǎn)站。 

    根據(jù)胡先生在快遞網(wǎng)站上查詢的自己包裹的行蹤，我們計算了一下，他的酥餅從金華轉(zhuǎn)手了4次才到收件人手上，至少被扔了10次！ 

    送件沒錢賺，態(tài)度哪能好！ 

    “收件員收件時答應(yīng)得好好的要輕拿輕放，可送件人才不會管。”吳先生透露了其中最簡單的原因：送件沒錢賺，收件才有錢賺。 

    各個快遞公司，包括大家熟知的“四通一達”(圓通、申通、中通、匯通、韻達)都是將地方的分公司承包給個人，然而其中的利益鏈不得不讓快遞員“重收輕送”。 

    吳先生以自己為例子：“當年我以50萬元包下了金華地區(qū)某公司的快遞業(yè)務(wù)。當時就是只有收件才有錢賺。如果是從外地發(fā)往金華的快件，我的工作人員派件是沒有提成的，因為我也是免費幫總部派件。 

    “可是收件不同了，快遞員每收一個快件就會有提成。所以收的件寄出去越多越好，派的件越少越好。”吳先生說道，“現(xiàn)在好一點了，很多快遞公司的總部給各地分部有些補償，大約每派一個件給5毛錢，但是到快遞員頭上才兩三毛錢，相比收件提成，派件的補償幾乎微不足道。” 

    由此可見，派送的公司和快遞員幾乎在義務(wù)勞動，你覺得他還會善待你的包裹么？ 

    “很多公司在招人的時候也比較隨便，一般只要你說以前在哪個快遞公司做過就可以了，基本就登記一下身份證就上崗工作了。”吳先生說道，這些快遞員流動性很大，管理比較困難。 

    為什么快遞那么牛？ 

    生意太好缺少監(jiān)管 

    如果是一般的產(chǎn)業(yè)，消費者還能最終找到監(jiān)管機構(gòu)投訴，但是快遞行業(yè)只有一個松散的快遞協(xié)會，名義上主管的郵政部門也很難約束這些民營快遞公司。 

    “沒有人監(jiān)管，出了問題消費者只能不停地找快遞公司，如果他們被煩得不行了還有可能賠點錢解決問題。”吳先生說道。然而大多數(shù)消費者由于寄的物品不算貴重最終都怕麻煩放棄了索賠。 

    此外，迅速發(fā)展的電子商務(wù)也給快遞公司提供了一個幾乎不需要競爭的環(huán)境。 

    有數(shù)據(jù)統(tǒng)計：2009年全國網(wǎng)購業(yè)務(wù)是2586億元，2010年突破5000億元。增長將近一倍。快遞業(yè)2009年的接件量是18.6億件，2010年達到24億件。整個電子商務(wù)的發(fā)展速度的確超出了快遞業(yè)的建設(shè)速度，快遞公司的業(yè)務(wù)量幾乎都處于飽和狀態(tài)。 

    服務(wù)質(zhì)量的好壞和口碑很難影響他們的生意。 

    “現(xiàn)在整個電子商務(wù)支撐起了快遞產(chǎn)業(yè)。網(wǎng)上賣家是他們主要的客戶，一些散戶他們根本不看重。”吳先生說道。“很多散戶叫快遞員來取件都不容易，很多比較牛氣的直接說沒空！”