新年上班第一天，金華胡先生給記者打來電話講述自己的遭遇。 
　　我的兩公斤酥餅在路上跑了大半個月，今天又回到了金華，可已經是“粉身碎骨”了。 
　　為了找到這箱酥餅胡先生打了幾十個電話，為了能夠索賠胡先生又打了幾十個電話。 
　　近日，一段名為《快遞暴力分揀物品現場》的視頻在網絡上流傳。視頻顯示,某快遞公司倉庫里等待分裝的物品被工作人員隨意丟放、拋擲、踩踏。 
　　昨天（4日），記者聯系到物流業內人士吳先生(2006年，他承包了某大型快遞公司在金華的業務)。 
　　他向我透露了一些投遞過程中的內幕： 
　　每到一個中轉站要被扔三次 
　　“不踩在你的包裹上就算好的了！也許你看著快遞員收包裹的時候都給你放得好好的，回去分揀的時候照樣扔。貼著易碎品標志也一樣。” 
　　可以說幾乎每到一個中轉站，包裹就要被至少扔三次：一次是從裝載車上扔下來，一次是分揀的時候被扔往各個堆中，(如果扔錯了還要被扔回來一次)還有一次是被扔上車運往下一個中轉站。 
　　根據胡先生在快遞網站上查詢的自己包裹的行蹤，我們計算了一下，他的酥餅從金華轉手了4次才到收件人手上，至少被扔了10次！ 
　　送件沒錢賺，態度哪能好！ 
　　“收件員收件時答應得好好的要輕拿輕放，可送件人才不會管�！眳窍壬�透露了其中最簡單的原因：送件沒錢賺，收件才有錢賺。 
　　各個快遞公司，包括大家熟知的“四通一達”(圓通、申通、中通、匯通、韻達)都是將地方的分公司承包給個人，然而其中的利益鏈不得不讓快遞員“重收輕送”。 
　　吳先生以自己為例子：“當年我以50萬元包下了金華地區某公司的快遞業務。當時就是只有收件才有錢賺。如果是從外地發往金華的快件，我的工作人員派件是沒有提成的，因為我也是免費幫總部派件。 
　　“可是收件不同了，快遞員每收一個快件就會有提成。所以收的件寄出去越多越好，派的件越少越好。”吳先生說道，“現在好一點了，很多快遞公司的總部給各地分部有些補償，大約每派一個件給5毛錢，但是到快遞員頭上才兩三毛錢，相比收件提成，派件的補償幾乎微不足道�！� 
　　由此可見，派送的公司和快遞員幾乎在義務勞動，你覺得他還會善待你的包裹么？ 
　　“很多公司在招人的時候也比較隨便，一般只要你說以前在哪個快遞公司做過就可以了，基本就登記一下身份證就上崗工作了。”吳先生說道，這些快遞員流動性很大，管理比較困難。 
　　為什么快遞那么牛？生意太好缺少監管 
　　如果是一般的產業，消費者還能最終找到監管機構投訴，但是快遞行業只有一個松散的快遞協會，名義上主管的郵政部門也很難約束這些民營快遞公司。 
　　“沒有人監管，出了問題消費者只能不停地找快遞公司，如果他們被煩得不行了還有可能賠點錢解決問題。”吳先生說道。然而大多數消費者由于寄的物品不算貴重最終都怕麻煩放棄了索賠。 
　　此外，迅速發展的電子商務也給快遞公司提供了一個幾乎不需要競爭的環境。 
　　有數據統計：2009年全國網購業務是2586億元，2010年突破5000億元。增長將近一倍�？爝f業2009年的接件量是18.6億件，2010年達到24億件。整個電子商務的發展速度的確超出了快遞業的建設速度，快遞公司的業務量幾乎都處于飽和狀態。 
　　服務質量的好壞和口碑很難影響他們的生意。 
　　“現在整個電子商務支撐起了快遞產業。網上賣家是他們主要的客戶，一些散戶他們根本不看重。”吳先生說道�！昂芏嗌�戶叫快遞員來取件都不容易，很多比較牛氣的直接說沒空！”（本文來源：都市快報）