□ 蔡欣寧
    某民營物流公司黃先生向記者反映，從2010年5月份就開始申請辦理的37輛貨車的監管證至今無法辦下來，延誤了公司的運輸業務。
    2009年12月份，欽州保稅港區封關運作，這對物流企業而言本該是一個利好消息，但令黃先生萬萬想不到的是，辦一張車輛監管證卻費盡周折。
    黃先生說，2010年5月份第一次到海關辦理車輛監管證申請業務，在向工作人員提供相關資料后，黃先生便返回等候通知。一個月后，海關通知黃先生申請材料不全，要求提供點到點的監管路線。此后黃先生又因材料問題跑了幾趟海關，車輛監管證卻依然遲遲辦不下來。
    2010年7月，海關終于審核通過了企業資料，但要求黃先生出具銀行保函。黃先生隨即到銀行辦理保函事宜，銀行工作人員卻告知保函有好幾種。此刻黃先生一頭霧水，不得不再次返回海關詢問需要哪一種保函，海關方面對此事的回應竟含糊不清。
    “如果海關一直不明確指出需要哪種保函，銀行就無法辦理。”黃先生萬分無奈，“大半年的時間過去了，在海關和銀行之間跑了五六趟，真是不明白，為什么辦張海關車輛監管證就這么難呢？”