作為上世紀(jì)90年代提出的概念，物聯(lián)網(wǎng)概念正在受到熱捧。而在具體應(yīng)用方面，這一技術(shù)的一個非常廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域就是物流運輸業(yè)。經(jīng)過物聯(lián)網(wǎng)武裝后的物流系統(tǒng)，可以大大降低物資流通成本，并且會極大的提高物流運輸效率。此外在物資運輸過程方面，還可以實現(xiàn)“精確運輸”，真正實現(xiàn)物流的信息化。根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展勢頭，我們可預(yù)見， -

在不遠的將來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將給物流業(yè)帶來顛覆性的革命，將會促進物流業(yè)的迅猛發(fā)展。

　　一、物聯(lián)網(wǎng)的概念

　　物聯(lián)網(wǎng)這一概念最早源自于美國。而真正提出這一概念，是在2005年的“全球信息社會世界峰會”上，美國主導(dǎo)的國際電信聯(lián)盟發(fā)布《ITU互聯(lián)網(wǎng)報告2005：物聯(lián)網(wǎng)》，正式的提出了“物聯(lián)網(wǎng)”這一概念。內(nèi)容與中國目前描述的理念與遠景類似。即從生物到非生物相連，網(wǎng)絡(luò)無處不在，并且與主流的互聯(lián)網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)融合。物聯(lián)網(wǎng)的核心和基礎(chǔ)是傳感器和網(wǎng)絡(luò)，是一種基于在傳感器和互聯(lián)網(wǎng)，并在其基礎(chǔ)上延伸和擴展的網(wǎng)絡(luò)，其用戶端延伸和擴展到了任何物品與物品之間，進行信息交換和通訊。簡單地講，物聯(lián)網(wǎng)就是把感應(yīng)器嵌入和裝備到電網(wǎng)、鐵路、橋梁、公路、建筑、貨物等各種物體中，并且被普遍連接，形成物聯(lián)網(wǎng)。更具體些來說，物聯(lián)網(wǎng)的核心是無線網(wǎng)絡(luò)和采集、識別設(shè)備，包括RFID(射頻識別)、超寬頻、移動手持設(shè)備、傳感器等。而對于物流來說，物聯(lián)網(wǎng)所需要用到的感應(yīng)器主要應(yīng)用在貨物、交通工具等方面。

　　二、物流和物聯(lián)網(wǎng)的關(guān)系

　　1.物流是物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展的基礎(chǔ)

　　作為一種古老的經(jīng)濟活動，物流隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn)，也隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展。物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展離不開物流行業(yè)支持。早期的物聯(lián)網(wǎng)叫做傳感網(wǎng)，而物流業(yè)最早就開始有效應(yīng)用了傳感網(wǎng)技術(shù)，比如RFID在汽車上的應(yīng)用，都是最基礎(chǔ)的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。中國電信北京分公司公眾客戶部信息業(yè)務(wù)部經(jīng)理翁昌亮在2010年增值電信業(yè)務(wù)合作發(fā)展大會表示：“物聯(lián)網(wǎng)目前以交流物流和公共事業(yè)為主要發(fā)展方向，從應(yīng)用來講，在公共事業(yè)監(jiān)控以及交流物流信息采集、定位方面取得了一定的進展。”可以說，物流是物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的一塊重要的土壤。

　　2.物流是物聯(lián)網(wǎng)的重要應(yīng)用領(lǐng)域

　　在我們一般人的印象中，物聯(lián)網(wǎng)運用主要集中在物流、和生產(chǎn)領(lǐng)域。有觀點稱，物流領(lǐng)域是物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)最有現(xiàn)實意義的應(yīng)用領(lǐng)域之一。特別是在國際貿(mào)易中，由于物流效率一直是整體國際貿(mào)易效率提升的瓶頸，是提高效率的關(guān)鍵因素。因此物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(特別是RFID技術(shù))的應(yīng)用將極大的提升國際貿(mào)易流通效率。而且可以減少人力成本、貨物裝卸、倉儲等物流成本。

　　由RFID等軟件技術(shù)和移動手持設(shè)備等硬件設(shè)備組成物聯(lián)網(wǎng)后，基于感知的貨物數(shù)據(jù)便可建立全球范圍內(nèi)貨物的狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)，提供全面的跨境貿(mào)易信息，貨物信息和物流信息跟蹤，幫助國內(nèi)制造商、進出口商、貨代等貿(mào)易參與方隨時隨地的掌握貨物及航運信息，提高國際貿(mào)易風(fēng)險的控制能力。

　　實踐證明，物流與物聯(lián)網(wǎng)關(guān)系十分密切，通過物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，企業(yè)不但可以實現(xiàn)物流的順利運行，城市交通和市民生活也將獲得很大的改觀。

　　三、物聯(lián)網(wǎng)在物流中的應(yīng)用

　　具體在應(yīng)用中，物聯(lián)網(wǎng)究竟可以為我們節(jié)省多少時間呢？我們不妨做一個對比。目前人們對條形碼比較熟悉，它被廣泛應(yīng)用在商品流通、郵政管理、圖書管理、銀行系統(tǒng)等許多領(lǐng)域。而人工讀取一個條形碼需要時間大約是十秒鐘，用機器讀取條形碼花費的時間大概是兩秒。如果我們采用電子標(biāo)簽及射頻技術(shù)讀取，那么只需要0.1秒鐘就可以完成識別。試想這種技術(shù)如果在企業(yè)物流中推廣開來，那將為企業(yè)解決的不單單是時間問題，包括人員、管理、安全等一系列的問題都迎刃而解了。

　　我們來看一個物聯(lián)網(wǎng)在物流運輸中的應(yīng)用案例。假如一家第三方物流公司是做冷鏈業(yè)的，擁有自己的冷藏車隊和冷藏庫，每輛車都安裝有GPS/GIS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)/地理信息系統(tǒng)定位系統(tǒng))，此時接到了一家公司的長期物流運輸業(yè)務(wù)，需要經(jīng)常的將原料由一家國外工廠運到國內(nèi)該公司。這時，物流公司首先同原料廠和雇主方實現(xiàn)信息共享。

　　然后，公司下達原料訂單后，物流公司在每份原料包裝嵌入RFID芯片，芯片具有溫濕度感知功能。原料裝入安有RFID芯片的冷凍集裝箱。經(jīng)海船到達國內(nèi)港口以后，裝有原料的冷凍柜經(jīng)過海關(guān)檢驗，由港口車輛存放到臨時倉庫，因海關(guān)和港口采用了RFID技術(shù)，不但實現(xiàn)了通關(guān)自動化，物流公司和雇主還可以隨時了解貨物的位置和環(huán)境溫濕度。根據(jù)雇主的要求，物流公司用配備有RFID讀取設(shè)備的冷藏車輛將一部分原料送入倉庫，另一部分原料送往生產(chǎn)基地。

　　然后，送往倉庫的原料，卸貨檢驗后，由叉車用嵌有RFID的托盤，經(jīng)過具有RFID讀取設(shè)備的過道，安放到同樣具有RFID讀取設(shè)備的貨架。這樣，物品信息自動記入信息系統(tǒng)，實現(xiàn)了精確定位。由于使用了RFID技術(shù)，倉庫內(nèi)的包裝加工、盤貨、出庫揀貨同樣高效無誤。而且當(dāng)冷庫中貨架上的試劑數(shù)量降低到安全庫存以下時，系統(tǒng)也會自動發(fā)出補貨請求。如果是陸運，由于高速公路沿途設(shè)有RFID讀取器，不但可以實時監(jiān)控貨物位置，也可以防止物品的遺失、掉包、誤送。從原料出廠，到運輸、到跟蹤貨物、到檢驗、導(dǎo)入庫等等，整個供應(yīng)鏈上的任何一家企業(yè)通過電腦查詢都一目了然。

　　通過上述物流案例的介紹，我們可以看到，貫穿全覆蓋的物聯(lián)網(wǎng)，整個供應(yīng)鏈呈現(xiàn)了透明、高效、精準(zhǔn)的特點。實現(xiàn)了傳統(tǒng)物流所可望而不可即的目標(biāo)。另外，通過物聯(lián)網(wǎng)，倉庫的管理變得高效、準(zhǔn)確，人力需求大大節(jié)約。

　　四、展望

　　物聯(lián)網(wǎng)雖然已經(jīng)在國內(nèi)物流業(yè)實現(xiàn)了一些應(yīng)用，但依然是一個新生事物，物聯(lián)網(wǎng)要想在物流行業(yè)真正大展宏圖，還需要解決諸如技術(shù)、商業(yè)文化、政策等一系列的問題。尤其是標(biāo)準(zhǔn)化問題，這是一個新生事物能否大規(guī)模發(fā)展的一個關(guān)鍵因素。但是我們可以預(yù)見，在不久的將來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將會給物流行業(yè)帶來革命性的變化。