原油消費量或增5%。未來幾年，中國經濟有望保持良好發展勢頭。專家預測“十二五”期間中國GDP平均增速將在8%左右。根據歷年數據統計，參照“十一五”國內原油消費增長對GDP的彈性系數，并結合國家將繼續推進節能減排、產業結構調整、嚴控高耗能、高污染行業發展等宏觀政策，預測“十二五”期間中國原油表觀消費量年增長在5%以上。
原油產量或增5.8%。2008年中國原油產量增長率為1.1%，而2009年為負增長。2010年，由于渤海灣新油田投產，產量增長較快，而老油田表現也好于預期，全年國內原油產量突增，預計增長幅度可達到5.8%。2011年，原油產量增量主要還在于海洋油田，但增幅可能不會高于今年。預計2011年原油產量在今年高位水平上略有增長。
原油進口運輸量將繼續增長。根據上述原油產需預測，預計2011年中國原油進口需求量增幅約10％左右。但考慮到商業儲備、國家儲備、港口儲罐能力提高等因素，以及國際原油價格波動因素，原油進口存在較大不確定性。
中國原油進口主要由海運方式完成，海運進口量仍會達到90％以上水平。因此，2011年港口外貿進口原油運輸量也將繼續增長。
2011年國內石油水運市場形勢
2011年，隨著進口原油繼續增長，中國沿海港口原油進口接卸量將保持穩定增長；由于沒有新建管道投產使用，華東地區原有管道運能飽和，新增進口原油量將通過水上運輸至上海港及南京港；欽州港航道建設將在2012年完成，華南地區的增量主要在湛江港中轉至欽州港的進口二程中轉量上；隨著2011年錦州石化、錦西石化擴能投產，大連港新儲罐的投入運營，將提升該地區原油中轉量；海洋油產量的提升，拉動海洋油一程發運量繼續增加。2011年沿海內貿原油運輸量有望上升。
（1）港口外貿原油接卸生產形勢繼續看好，接卸量漲幅明顯。
（2）陸產原油運輸量穩中有跌。
（3）外貿進口原油中轉運輸量上升。其中欽州石化可能會有400萬～500萬噸的中轉增量。
（4）海洋油內貿運輸量保持增長，但增幅縮減。
（5）成品油運輸量平穩。隨著成品油貨源配置日趨合理，南北航線運量減少，長三角、珠三角區域內運量增多，運距縮短。
（6）由于老舊船報廢速度低于新船投入速度，原油輪運力增長較快，供應充沛，運輸量階段性匹配，運價將保持平穩。
