新年伊始，在距離中越邊境友誼關不遠處，廣西憑祥綜合保稅區的建設進入沖刺階段。作為中國在陸地邊境線上設立的第一個綜合保稅區，廣西憑祥綜合保稅區被看做是中國與東盟合力打造交通物流“無縫對接網絡”的重要節點。 
    廣西崇左市市長黃克介紹說，廣西憑祥綜合保稅區按計劃將于年內封關運作。規劃面積8.5平方公里的廣西憑祥綜合保稅區緊貼著友誼關邊境線，是中國唯一與境外真正實現無縫對接的綜合保稅區，與之對接的是越南方面的諒山省同登-諒山口岸經濟區。 
    “廣西憑祥綜合保稅區一旦運行，中國將與越南實現交通、產業、服務上的無縫對接，打造‘兩國一區’共同產業園區的夢想也將實現。”黃克說。 
    2010年1月1日，中國-東盟自由貿易區如期建成，中國與東盟鄰國交通物流體系對接開始提速。目前，從廣西通向東盟的高速公路有南友高速，在建的對接東盟的高速公路有百色至靖西、靖西至那坡兩條高速公路。 
    在鐵路方面，經廣西憑祥通往越南的鐵路已運行近60年。根據《廣西中長期鐵路網規劃》，廣西正在積極建設經百色田東—德保—靖西直達中越邊境龍邦口岸的與越南對接的第二條鐵路。 
    中國南寧至越南河內的高速鐵路項目也正在積極推進。記者從南寧鐵路局獲悉，國家發改委已經批準在2014年建成南寧至憑祥高速鐵路，這是南寧至河內高速鐵路的重要路段規劃。根據規劃，南寧-河內-萬象-仰光國際鐵路網絡將成為中國對接東盟的基礎交通物流網絡。 
    廣西壯族自治區人民政府提供的數據顯示，未來3年內，廣西計劃投資1654億元重點建設130個物流項目，其中南寧保稅物流中心與欽州保稅港區、憑祥綜合保稅區、北海出口加工區一起，將構建起完善的廣西北部灣經濟區保稅物流體系，與中越陸地邊境和泛北部灣地區各國的港口形成無縫對接網絡。（本文來源：新華網）