2011年1月27日，廣西隆林至百色高速公路建成通車，一條現代化的精品路、創新路、和諧路巍然鑲嵌于中國西南角的崇山峻嶺。歷時兩年，800多個日夜，兩萬多名隆百高速建設者們攻堅克難，奮力拼搏，終讓天險變通途。 
　　從此，久居深山的廣西人民，走出大山，走向城市，將一路坦途；廣西、貴州、云南的各種物資，將一路高歌，直抵沿海；中國西南角，多個省區的產業將迅速對接，面向東盟，走向世界。 R>
　　滇黔桂經濟新通道 
　　"這條路只有177.5公里，但對廣西舉足輕重，自治區黨委、政府兩屆領導皆高度關注。"廣西交通投資集團黨委副書記、紀委書記羅斯卡介紹，"廣西要加快發展，最大的瓶頸是煤電運輸。試想，廣西70％以上的煤炭要從貴州調進，兩省區之間卻沒有一條快捷通道，異常被動，隆百高速公路正是擔此大任的。"隆百高速公路起于黔桂交界處的隆林平班，剛好與貴州擬建的安龍至板壩高速公路相接。這一來，貴州、云南的物資可以一路高歌，直抵廣西內陸及沿海各大城市，實現兩省區間產業的迅速對接與合作。 
　　隆百高速公路將天塹變通途之后，還將解決昆明、貴陽、長沙、南寧、廣州等中心城市東西方向之間的經濟要素聯系，促使中國東西部地區經濟一體化早日形成。國家高速公路網之所以將其列入規劃，就是要打破我國西南地區出海、出邊的瓶頸，形成中國--東盟建設的國際大通道。 
　　而對革命老區隆林、田林、西林三個縣而言，隆百高速公路的開通，簡直就是一份驚喜的大禮。這不僅從交通上解決了他們走向北部灣、珠三角地區的通道問題，而且為經濟社會發展帶來了重大戰略機遇。根據高速公路的走向，田林縣已著手實施"兩路三江"發展戰略，在高速互通的鄉鎮建設工業園區，形成以林紙、制糖、木材深加工為主的產業發展布局。隆林則緊鑼密鼓打造滇黔桂"金三角"經濟商圈，在高速公路兩旁和沿南盤江一岸打造千畝商業區，并已興建起鋁工業、輕工業、化工業和物流園4個園區。而地處桂、滇、黔三省區結合部西林縣，也因高速公路的開通而改變發展格局，帶動資源型工業、水果產業和旅游業的迅速發展。 
　　可以這么說，隆百高速公路的貫通，迎來加快發展又一春的，絕不僅僅是廣西。（本文來源：中國公路網）