據江西省郵政管理局統計顯示，江西省快遞業務量年均增速超過50%。不過，快遞業在規模急速擴張的同時，自身存在的諸如投遞延誤、丟件現象依然存在，如何提高公眾滿意度成為快遞業亟須解決的問題，有業內人士稱，江西需要打造本土的阿里巴巴。

  現狀：業務量年均增速超五成

  記者近日從江西省郵政管理局獲悉，目前江西省快遞市場已經形成國有、民營、外資多元共存、相互競爭的格局。以郵政EMS為代表的國有快遞企業，業務收入曾占據全省75%以上，近年來市場占有率有所下降，2010年末郵政EMS的業務量占市場份額比重僅為30%。

  順豐、申通、圓通、中通和韻達等民營快遞企業，近年來業務擴張迅猛，網點布局加速，在電子商務配送市場優勢明顯。而知名外資快遞企業在江西省均已開展業務，并看好江西在中部地區的區位優勢，加快戰略布局步伐，中外運敦豪和聯邦快遞等均已在南昌布點。根據相關統計，江西省快遞行業業務量年均增速已超50%

  關注：快遞服務質量成投訴焦點

  伴隨著快遞業的高速發展，有關服務問題的投訴也居高不下。據江西省郵政管理局統計，在各類投訴問題中，快件延誤、快件丟失、服務態度差三類問題投訴量相對較多，快遞業服務質量成為消費者關注的焦點。

  作為服務行業而言，企業拼的就是服務。對此，江西省郵政管理局相關負責人表示，快遞業投訴一方面是由于企業管理存在疏漏，另一方面則是從業人員素質層次不一、企業對于其服務培訓規范不到位等。近年來，快遞競爭加劇，民營快遞利潤多填補運輸等其他成本，沒有足夠多的投入在提升服務上，而這也成為制約快遞業健康發展的瓶頸。

  調查：少數企業仍存“暴力分揀”現象

  除去備受關注度服務質量，市民面對網絡上不時流傳的關于快遞的暴力分揀爭議很大。為避免一些企業存在的“暴力分揀”，今年8月國家郵政局頒布《快遞業務操作指導規范》（下稱《規范》）。《規范》要求，分揀全程要在視頻監控下進行，5千克以下的快件，要求放入分揀用托盤，確保小件不落地。5千克以上的快件，分揀脫手時快件離地面的距離不超30厘米，易碎件不超10厘米。

  記者走訪南昌一些快遞分揀中心了解到，目前除去個別大型民營快遞企業分揀安裝了流水線系統之外，多數民營快遞企業采用人工分揀，而在快件激增的時候，嚴格遵守《規范》中量化的具體操作有些難度，少數企業仍存在的“暴力分揀”現象。

  思變：從加盟到直營，經營模式期待轉型

  據了解，目前，民營快遞業有直營和加盟兩種形式。市民熟知的“四通一達”（申通、圓通、中通、匯通、韻達）為加盟制，而EMS和順豐速運為直營。有快遞行業的業內人士分析稱，加盟制快遞企業在發展之初，由于投資小、擴張快，定價機制靈活，迅速占領了市場多半江山。但是加盟網點和總部發展不協調，服務品質很難達到高標準高要求，且每個加盟商都是一個獨立法人，利益主體多元化也造成利益訴求多，影響了整個網絡有效運轉，于是加盟制經營的弊端也逐漸顯現。而要想從根本上解決快遞業面臨的問題，由“加盟”向“直營”的經營模式轉變是重要途徑。

  江西省郵政管理局市場監管處周慧鋒稱，今年6月，國家郵政局公布《關于快遞企業兼并重組的指導意見》，鼓勵快遞行業內以及跨行業、跨地區、跨所有制的企業兼并重組，旨在5年內培育出一批年收入超百億的快遞企業。不過，也有業內人士認為，打破快遞收、運、送的環節，可以在信息航空、倉儲、轉運分撥采取直營制，末端最后一公里派送可以采取加盟。

  呼吁：電子商務網站應反哺快遞業

  除去快遞企業自身經營模式之外，電子商務的發展速度遠遠高于快遞企業的擴張速度，導致快遞企業高負荷運轉，也是亟待改善的現狀。根據中國電子商務研究中心發布的《2010年度中國電子商務市場數據監測報告》顯示，網上零售市場交易規模達5131億元，同比增長97.3%，較2009年幾乎翻一番。而同年，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成23.4億件，同比增長25.9%。顯然是不協調的發展速度。

  對此，一名從事直營快遞的人士建議，大型電子商務網站應該建立自己的倉儲基地，投入配送領域，或者注資支持快遞公司轉型。電子商務需要反哺快遞業，若產業對接不健康長期持續，還是會制約電子商務的發展。

  破解：打造江西本土的阿里巴巴

  對于如何擺脫江西快遞業發展的劣勢，周慧鋒稱，江西需要打造本土的阿里巴巴，只有建立自身的電子商務綜合平臺，為江西企業、江西產品提供優質服務和通道，才能從根本上改善江西快遞業務“出口少，進口多”的局面。

  周慧鋒說，相比華東六省江西物流業發展相對靠后，很多潛力沒有挖掘出來。本身江西特色農產品以及一些輕工業品也可以作為快遞可選擇的產品。而政府也應適當給予優惠政策，合理減輕快遞企業負擔。據了解，今年11月份，省商務廳發布了《江西省加快電子商務發展的指導意見》，力爭5年內使我省電子商務的發展水平得到顯著提升。