歷經28個月的奮戰，前鋒至撫遠鐵路于6日全線通車。伴隨著一輛載滿玉米的列車駛出車站，撫遠期盼百年的火車夢變為現實。中國鐵路也向東延伸了169.2公里。 
　　前撫鐵路于09年7月開工建設，全程長169.2公里，為國鐵Ⅱ級，設計時速為每小時120公里，內燃牽引，預留電氣化。設置車站7個，其中新設車站6個，分別是洪河站、前鋒站、二道河站、寒蔥溝站、撫遠東站、撫遠站，接軌站1個為前進站。目前開通的只是貨運，主要運送撫遠及周邊糧食主產區的糧食等商品，客運將于明年正式開通。
　　前撫鐵路的建成，將取代前進站的東方第一站稱號，成為中國鐵路車站中名副其實的東方第一站。對完善黑龍江省鐵路網絡，打通鐵路口岸通道，加快推進黑瞎子島開放開發，打造三江沿邊開放示范帶，推動三江平原商品糧基礎建設具有非常重要的意義。
　　前撫鐵路所在區域是國家重要的邊疆區，撫遠縣又是重要的邊境縣，戰略地位突出，前撫鐵路沿線經過的農墾建三江分局是我國重要的商品糧生產基地。多年以來，撫遠運往內地的貨物，絕大多數以公路運輸為主，少量由水運承擔。與鐵路運輸相比，公路運輸周期長、成本高，制約了經濟的發展。前撫鐵路的建設，可提高基地糧食外運能力，是發展邊疆經濟，促進建三江商品糧基地建設，保證國家糧食安全的需要。
　　撫遠縣地處黑龍江和烏蘇里江黃金水道交匯處，是全國距北太平洋最近的港口，前撫鐵路的建設將黑龍江省鐵路系統延伸至撫遠，打開該省與哈巴邊區的國際通道，配合公路、水路運輸，構建方便快捷的水、陸交通運輸網絡，從撫遠經俄羅斯到達日本僅需6天時間，與從大連港出發相比時間可節省三分之一，費用可節省三分之二。目前，撫遠港已被交通部確定為江海聯運的重要港口，是黑龍江江海聯運始發港，前撫鐵路的聯通，將有利于擴大東北地區與俄、日、韓、朝、美等國的經貿聯系，進一步發揮江海聯運作用，推進東北地區經濟發展。