在日前舉行的重慶市交通工作會上，重慶市市長黃奇帆表示，未來五年重慶將在“補缺口，成樞紐，打通國際大通道”上下工夫。 
　　黃奇帆表示，重慶將繼續加大交通投入，力爭在2015年形成“四小時重慶、八小時周邊”的交通格局，基本建成長江上游地區的綜合交通樞紐，其中公路方面基本建成國家公路運輸樞紐，水運方面基本建成長江上游航運中心。
　　“補缺口”，是解決重慶內部的暢通問題。高速公路未來五年再建1000公里，通車里程將達3000公里，基本形成“三環十射三聯線”骨架公路網。高等級公路未來五年將達7000多公里。農村交通發展要實現全市鄉鎮通暢率、建制村通達率和通客車率均達100%。
　　“成樞紐”是指讓重慶與全國各地交通互聯。去年年底，重慶有11條鐵路線同時開工，擴建改造重慶北站、菜園壩火車站，新建重慶西站，加上重慶還擁有兩個國家級的編組站和集裝箱站，重慶將建成內陸最重要的鐵路樞紐。此外，今年重慶機場計劃開建T3航站樓和第三跑道，預計2015年吞吐量可達3300萬至3500萬人次，成為我國第四大機場。
　　“打通國際大通道”是指讓重慶與國際接軌。去年，重慶已經打通“重慶—新疆—歐洲”渝新歐鐵路，成為歐亞大陸橋南線的起點，加上此前已打通的經長江到上海、經鐵路到深圳的出海口，重慶已有三條國際大通道。今后，重慶還將繼續打通到東南亞、歐洲等地的出海大通道。
　　據重慶市交通委主任滕宏偉介紹，今年重慶交通投資預計將達340億元，高速公路將開工9個項目約500公里，全面啟動建制村公路通暢工程，提速推進長江上游航運中心建設。
　　據悉，“十一五”期間，重慶新增高速公路通車里程1117公里，提前十年建成“二環八射”2000公里骨架公路網；實現鄉鎮通暢率和建制村通達率100%；以“一干兩支”為骨架的內河航道體系基本形成。