記者25日從海南西線高速公路大中修及配套設施改造工程指揮部獲悉，截至25日西線高速公路大修工程已完成總工程的一半，施工方還對暫未開工但路面損毀較嚴重的路段進行了維修，確保春運期間西部交通大動脈的暢通。　 　　　 
　　西線高速公路大中修及配套設施改造工程于2010年9月中旬開工，但由于設計方案調整和強降雨的影響，工程進度被耽誤。　　　　 
　　為了解決西部群眾出行難，確保春運交通暢通，海南省交通廳成立督察組，對西線高速公路的施工進度、施工質量、施工安全進行重點監督，同時積極督促相關職能部門、承建單位和代建單位，在確保工程質量的前提下，提高施工效率。　　　　 
　　西線高速公路大中修及配套設施改造工程項目指揮長王振雁介紹，西線高速大修工程兩個標段共82公里，截至25日已實現雙幅通車41公里，春節前還將完成雙幅通車6公里，超額兌現此前公開向社會承諾的“春節前完成整個大修工程總量50%”的諾言。　　　　 
　　王振雁告訴記者，西線高速公路是建成12年來第一次大修，鑒于此前路面損毀嚴重，省交通部門和施工單位對本次大修工程質量格外重視，每一段路面都嚴格執行14道工序，每一道工序都必須由監理、交通工程質量監督管理局、紀檢等部門現場驗收后，才能進行下一道工序。　　　　 
　　　為了能按照時間節點完成工程量，各施工單位一方面加班加點、節假日不休息，另一方面采用世界先進的瀝青攪拌機，加快路面鋪設的速度。　　　　 
　　記者25日在西線高速公路大修工程青嶺段施工現場看到，雖然已臨近春節但工地依然熱火朝天，工人們表示要保質保量完成既定任務后再回家過年。 　　　 
　　崖城至三亞段沿途有多個景區，車流量大、游客多，是大家最關心的路段。記者今天驅車通過發現，這23公里已實現雙幅通車，平坦的路面，醒目的標志線，熱帶風情的隔離帶，不僅使行車效率提高，也讓人的心情輕松舒適。　　　　　 
　　一位從臨高新盈到三亞的班線司機告訴記者，隨著西線高速大修工程不斷竣工，過往車輛的通行效率大大提高，大修前花1個小時的路程現在40分鐘就到了。　　 
　　　王振雁告訴記者，為了提高過往車輛的通行效率，指揮部還要求各施工單位對未開工的路面進行修補，對路面沙石子進行清掃，對不需要的路障進行拆除。