離增值稅“擴圍”試點的啟動，還有不到一個月時間。滬上企業是否都已準備好？記者帶著這一問題走訪多家企業，發現企業對于即將到來的試點還有一些困惑和疑問。“等待實施細則出臺”是記者聽到最多的一句話。 
　　困惑之一，來自一家快遞企業。 
　　快遞業作為現代物流的一個重要組成部分，與百姓生活密切相關。營業稅改為增值稅，對快遞企業來說，究竟會有什么樣的影響？記者把問題拋給韻達快運相關負責人時，對方卻表示無從回答。對于韻達來說，目前最大的困惑是：自己究竟能不能作為交通運輸或現代服務業企業的一員，進行增值稅“擴圍”試點。“只有明確了這一點，才會有接下來的適用哪個稅率，究竟有什么影響等一系列問題。” 
　　市快遞行業協會秘書長陳麟驊告訴記者，目前快遞行業基本上被納入郵政業的管理范疇，營業稅稅率在3%-4%，在物流業中并不算高。一旦將快遞業籠統歸入交通運輸業來進行增值稅“擴圍”改革，短期內對快遞企業來說算不上利好，可能還會面臨稅負的增加。畢竟，快遞業主要靠勞動力投入，人力成本占比較大，可抵扣的東西不多。 
　　上海現代國際展覽有限公司的困惑，與韻達的不同。 
　　作為現代服務業中文化創意服務的一類，會展企業入圍增值稅“擴圍”試點，已經明確寫進試點方案。 
　　但對于營業稅改為增值稅，公司總經理張定國又有新的問題。他說，辦展覽是一個分工合作的過程，涉及場地、宣傳、布展等很多方面。作為主辦單位，上海現代國際展覽要與上下游很多企業進行業務合作。“如果我們改征增值稅了，一些合作企業卻沒有，不能提供增值稅發票，或是在上海之外的其他地方發生交易費用，拿不到增值稅發票的話，那么就會導致很多費用不能抵扣。” 
　　據了解，在試點文件中，相關部門考慮到了營業稅改增值稅后，不同地區之間、不同納稅人，以及不同業務之間的稅制銜接問題，也作出了一些過渡性的政策安排，但具體操作過程中是否能夠順暢銜接，張定國有擔憂。 
　　第三個問題，來自一家大型交通運輸企業——上海金山石化物流有限公司。 
　　相關負責人接受記者采訪時坦言，作為營業稅差額納稅試點企業，石化物流已經享受了稅收優惠，在繳納營業稅時可抵扣相關成本。雖然試點方案明確“試點納稅人原適用的營業稅差額征稅政策，試點期間可以延續”，但究竟可以延續多長時間尚不明確。他告訴記者：“目前，公司尚在研究試點方案，并等待細則出臺，同時也與財稅部門進行積極溝通。” 
　　其實，有困惑的企業不只這幾家。隨著稅務部門后續實施細則的如期出臺，一些問題可能會迎刃而解，當然，也會有一些問題，要在試點過程中慢慢解開。 
　　上海財經大學公共經濟管理學院教授胡怡建表示，營業稅改為增值稅，整體上減少重復征稅，但具體到每一家企業，可能會因為各種各樣的實際問題，受益程度也不一樣。不過，有一點可以肯定，具有完善會計制度的企業受益較多。而一些會計制度不完善或經營不太規范的小型服務企業，可能將被逐步排擠出市場。這樣一來，稅制改革在促進社會專業化分工，支持服務業企業發展同時，也會令服務業市場更加規范，市場操作更加有序。