不管你信不信，爆倉又來了!大量快遞件延遲半月送達;滿街隨處可見背著大包小包的快遞員;“沒辦法!”、“缺錢!”快遞公司叫苦連連……隨著冬季的到來，烏魯木齊快遞業(yè)再度進入爆倉期，不少公司業(yè)務(wù)量同比增長過半，甚至高達150%以上，擴容迫在眉睫。

　　“2010年此時，公司的快遞員每人每天的派件量在50件到70件;眼下，每人每天是150件，而且每天要從上午10點干到晚上9點，甚至午夜12點。”近一個多月來，在新疆申通快遞貨運有限公司，身為老總的柴陽明時常要“變身”快遞員去派送快件。

　　對于爆倉，也許我們并不陌生。去年年末，網(wǎng)購潮導(dǎo)致快遞件激增，也讓市民見識了什么叫“爆倉”。2011年春節(jié)前夕，首府數(shù)家快遞公司因無力化解爆倉危機而被迫暫停營業(yè)。

　　爆倉，成為壓在快遞業(yè)頭上的一塊石頭。這塊“石頭”，讓快遞經(jīng)營者在疲于應(yīng)付大量快件的同時，更感受到融資擴容的緊迫性。在他們看來，充足的資金可以讓企業(yè)擁有更大的場地，更多的車輛和人力，從而讓倉庫不再“爆”聲連連。

　　貨量激增擴容受阻

　　臨近年底，快遞件越來越多，李劍也越發(fā)忙碌了。“現(xiàn)在一天能送一噸貨，一個月能賺5000元-1萬元。這要放在前幾年，不敢想。”李劍說。

　　5年前，遭遇下崗的李劍在朋友的介紹下，進入快遞行業(yè)，和家人、朋友撐起烏魯木齊市沙區(qū)連環(huán)貨運服務(wù)部的攤子。當時，公司一天只能收到幾百公斤貨，一個月才能賺四五百元。近兩年來，在行業(yè)整體業(yè)務(wù)量激增的帶動下，公司的生意越做越好。

　　面對好行情，李劍卻有些發(fā)愁。公司在一間三四十平方米的辦公區(qū)內(nèi)經(jīng)營已3年有余，可貨一多，人都沒處站。為此，李劍早在兩年前就萌生了“挪個大窩”的念頭，可因為資金有限，只能一直“蝸居”在此。

　　按照李劍的計劃，至少要租個上百平方米的辦公區(qū)才夠用，可要租賃這樣一處地方，需要資金十多萬元。“以前業(yè)務(wù)量少，應(yīng)急時，可以跟朋友借個兩三萬元周轉(zhuǎn);現(xiàn)在業(yè)務(wù)量大了，需要的資金多，朋友們一下是拿不出錢給我的。”一個“錢”字，把他的計劃結(jié)結(jié)實實地給擋了回去。

　　在快遞行業(yè)，為錢發(fā)愁的不僅李劍一人。烏市天天快遞服務(wù)有限公司總經(jīng)理鄭成偉也在為應(yīng)對爆倉而發(fā)愁。

　　近年來，公司已連續(xù)因業(yè)務(wù)量增加而擴容。2006年，天天快遞在一個40平方米的場地開張;2007年，遷到300多平方米的空間;2009年，辦公場地擴至800平方米;2011年8月，公司搬到2000平方米區(qū)域辦公。“現(xiàn)在得有個5000平方米的區(qū)域才夠用”。

　　“從40平方米到300多平方米，十幾萬元能搞定;從300平方米擴容到800平方米，四五十萬元也夠用。可要移至5000平方米的場地，至少需要上千萬元。籌到這筆錢，談何容易?”鄭成偉坦言，資金著實是個大問題。

　　事實上，資金缺口不僅來自場地方面，用工工資、運輸成本、車輛投入等也都需要資金。新疆申通快遞貨運有限公司經(jīng)理柴陽明以人工開支為例說，公司原有快遞員、操作員260人，目前已增至360人。去年此時，每個快遞員的月薪在3000多元，目前多在4000余元。

　　爆倉之下何以解憂

　　沒有充足的資金，意味著在快件量增加的壓力下，企業(yè)沒法采購車輛，擴充人員，提高送收件效率;沒法擴充營業(yè)面積，擴大規(guī)模，發(fā)展壯大，且只能看著爆倉加劇。為此，各快遞公司都在為融資而焦慮和奔忙。

　　烏魯木齊宅急送快運有限公司經(jīng)理衛(wèi)華說，他的公司屬于直營公司，資金問題可以由內(nèi)地總部解決。不過直營性質(zhì)的快遞公司在首府不過一兩家，大部分公司需要自籌資金。

　　在尋找資金的過程中，大家可謂“八仙過海，各顯神通”。新疆元豐速遞物流有限公司經(jīng)理朱佳輝就在另辟蹊徑。原來他的辦公面積有200平方米，后因業(yè)務(wù)量增加，搬到一處600多平方米的場地辦公，當時一次性20多萬元的投入曾讓他撓頭。好在現(xiàn)在他同時經(jīng)營建筑行業(yè)，所以當快遞公司加大投入時，他可以從其他行業(yè)提取利潤加以貼補。

　　然而對于大部分快遞公司的經(jīng)營者來說，快遞是惟一的收入來源，衛(wèi)華、朱佳輝的籌錢方式顯然無法參照。

　　也有公司通過自力更生化解難題。鄭成偉說，近幾年，公司一直在執(zhí)行一條“死規(guī)定”，即每年必須拿出30%-45%的利潤用于第二年的投入。“這種方式其他公司也在使用，不過大家都清楚，一旦資金需求量加大，自備資金也不一定夠用”。

　　“要想擴容，向銀行貸款是惟一出路。”李劍告訴記者，這兩年自己沒少跑銀行，可不少銀行放貸都需要資產(chǎn)抵押，而快遞公司的場地是租賃的，設(shè)備價值不太高，尋覓合適的擔(dān)保人也不是易事，所以讓銀行為快遞公司放貸缺乏說服力。

　　記者走訪其他快遞公司了解到，很多經(jīng)營者都有李劍這樣的苦衷。

　　解困還需貸款“綠燈”

　　在鄭成偉看來，快遞業(yè)的貸款難題迫在眉睫。“這兩年，我一直向內(nèi)地同行打聽融資問題。在江浙一帶，一些快遞公司已經(jīng)可以很容易地從銀行貸到百萬甚至上千萬元”。鄭成偉說，在快遞行業(yè)整體趨熱的背景下，內(nèi)地銀行很看好快遞公司的還款能力，只要有需求，并按照規(guī)定的程序遞交貸款材料，取得貸款不是難事。

　　據(jù)了解，烏魯木齊一些規(guī)模較小的快遞公司通常所需資金在十幾萬至幾十萬元，規(guī)模較大的公司所需資金多在上千萬元。目前，在烏魯木齊部分銀行受理的小企業(yè)貸款中，金額從1萬元-1000萬元均予受理，其中，在一家銀行，貸款100萬元以下的客戶數(shù)占比超過60%。不過，在各類小企業(yè)貸款中，專門針對快遞行業(yè)發(fā)放的貸款種類非常少見。

　　部分經(jīng)營者認為，快遞行業(yè)正陷入業(yè)務(wù)量增長和配套規(guī)模不統(tǒng)一的窘境，如果銀行貸款能對快速發(fā)展的快遞業(yè)開“綠燈”，無疑是久旱逢甘霖。“如果從銀行貸款不再是難事，我也不會"拆東墻補西墻"地籌措資金，而是會選擇直接從銀行貸款。”朱佳輝表示。

　　各家公司之所以如此盼望貸款關(guān)照，原因就在于不想輸在將來。據(jù)了解，自2007年起，新疆經(jīng)濟發(fā)展迅猛，外地企業(yè)紛紛來疆投資，商貿(mào)活動的頻繁也給快遞市場提供了土壤。2007年-2008年，我區(qū)每年都會新增二三十家公司，為了生存，快遞業(yè)一度展開價格攻勢，一批小公司不堪壓力退出市場。2009年以后，我區(qū)快遞市場進入穩(wěn)定期，基本維持在百家左右。

　　伴隨著市場的逐步完善，各公司開始角逐品牌大戰(zhàn)，而只有那些資金充足，不斷擴大規(guī)模的經(jīng)營者才能吸引消費者，贏得更大的市場空間。