四川遂寧經(jīng)濟雖然底子薄，但正處于急速上升發(fā)展期。對于方興未艾的第三方物流產(chǎn)業(yè)，遂寧毅然將現(xiàn)代物流樞紐城市作為未來幾年間的發(fā)展目標(biāo)，這不僅是經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律使然，更是遂寧市情使然。

　　第三方物流與遂寧的契合

　　在市政府政策研究人士看來，遂寧選擇發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)有著許多其他城 -

市不可比擬的獨特優(yōu)勢，這也是市委、市政府決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。

　　首先，密集的城市群落和廣闊的區(qū)域腹地為發(fā)展現(xiàn)代物流提供了巨大的市場空間。在成渝經(jīng)濟區(qū)四川省“一極一軸一區(qū)塊”發(fā)展戰(zhàn)略體系中，遂寧是全省唯一在極、軸和區(qū)塊中均在戰(zhàn)略布局范圍的城市，周圍城市群眾多，在遂寧市行政區(qū)劃周邊與其地域相連的有成都、重慶、德陽、綿陽、南充等11個一、二級和12個三級城市。以遂寧為原點，一小時車程，150公里半徑內(nèi)幅員面積達到7.07萬平方公里，人口達4000余萬，經(jīng)濟總量近4500億元，這為遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。

　　另一方面，對于經(jīng)濟規(guī)模有嚴(yán)重依賴性的第三方物流來說，快速的經(jīng)濟增長為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了強勁產(chǎn)業(yè)支撐。近年來，遂寧經(jīng)濟總量持續(xù)保持兩位數(shù)的高增長，經(jīng)濟實力得到了全面提升。特別是隨著工業(yè)化進程的加快，各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)、民營塊狀經(jīng)濟和規(guī)模企業(yè)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)園區(qū)和規(guī)模企業(yè)加強外協(xié)、外包的愿望明顯增強，為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供了雄厚的產(chǎn)業(yè)需求支持。

　　再從區(qū)位、交通條件上看，突出的交通區(qū)位優(yōu)勢為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展增添了更多優(yōu)勢。遂寧地處成渝經(jīng)濟區(qū)黃金節(jié)點，是重慶、成都、綿陽三大城市和川南、川東北城市的結(jié)合點，具有發(fā)展現(xiàn)代物流的先天優(yōu)勢。特別是近年來，全市打造次級綜合交通樞紐的穩(wěn)步推進，已基本形成了“一環(huán)四線”的高速公路網(wǎng)絡(luò)和“三向六線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，與成都、重慶形成了“90分鐘經(jīng)濟圈”，根據(jù)商貿(mào)物流隨著交通走的客觀規(guī)律，遂寧發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的優(yōu)勢突出。

　　推動第三方物流的N只手

　　這樣的定位勢必將對遂寧新一輪發(fā)展起到推波助瀾的功效，但是，無論是企業(yè)觀念，還是政府之手，都需要面對現(xiàn)實，對現(xiàn)有癥結(jié)采取行之有效的破解之策。

　　有企業(yè)人士建議說，一方面，生產(chǎn)企業(yè)必須改變傳統(tǒng)思維模式，以前的大而全、小而全模式早應(yīng)消除，生產(chǎn)商貿(mào)企業(yè)應(yīng)專注于自己的核心競爭力，將物流這塊外包給專業(yè)三方物流公司，實現(xiàn)強強聯(lián)手，共同合作和發(fā)展。另一方面，物流企業(yè)則需加強物流從業(yè)人員培訓(xùn)，提高其管理意識和專業(yè)技能。

　　“遂寧的三方物流企業(yè)要想在社會競爭中立足并且實現(xiàn)更大的發(fā)展，必須學(xué)會抱成團，實行規(guī)范化、流程化的物流服務(wù)模式和以客戶需求為導(dǎo)向的現(xiàn)代物流經(jīng)營理念，從而改變以前那種散、弱、亂等模式。”東正物流董事長劉東這樣認(rèn)為。

　　與此相呼應(yīng)的是，市政府在部署發(fā)展第三方物流時做出的相關(guān)舉措。

　　在宏觀戰(zhàn)略選擇上，市政府指出，市域經(jīng)濟要主動融入成都都市圈增長極、成渝通道發(fā)展軸和環(huán)渝腹地經(jīng)濟區(qū)塊，充分發(fā)揮次級綜合交通樞紐的交通區(qū)位優(yōu)勢，努力匯集資源、人才、資金、技術(shù)、信息等各類要素，積極參與區(qū)域經(jīng)濟分工合作，承接區(qū)域經(jīng)濟輻射和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。

　　在戰(zhàn)術(shù)選擇上，市政府則要求，要加快規(guī)劃建設(shè)市、縣、鄉(xiāng)三級貨運站場和貨運代理或倉儲集散點以及遂寧到周邊市縣鄉(xiāng)的交通連接，形成物流中轉(zhuǎn)、集疏、調(diào)配等區(qū)域運輸“門站”。切實變交通走廊為經(jīng)濟走廊，變區(qū)位優(yōu)勢為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，變過路經(jīng)濟為通道經(jīng)濟。

　　特別是作為第三方物流發(fā)展的主陣地，中國西部現(xiàn)代物流港承擔(dān)著至關(guān)重要的平臺作用。中國西部現(xiàn)代物流港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，目前園區(qū)正在努力推進公共平臺信息化建設(shè)，園區(qū)還將按照“兩大、兩新”布局規(guī)劃和“專業(yè)市場+物流中心”的業(yè)態(tài)組合要求，強力推進現(xiàn)代物流港建設(shè)，力爭2011年實現(xiàn)總投入30億元以上，積極爭取創(chuàng)建國家級物流示范園區(qū)。鼓勵引導(dǎo)剝離市內(nèi)工商企業(yè)自辦物流，力爭20戶以上進入物流港實施物流社會化服務(wù)。“我們還將加快君誠物流和健坤商業(yè)城等項目建設(shè)，加快物流信息大樓基礎(chǔ)平臺開發(fā)；確保新引進10戶億元以上平臺企業(yè)，培育5家資產(chǎn)過億元的大型物流企業(yè)。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　提升第三方物流產(chǎn)業(yè)層次，物流企業(yè)的質(zhì)量還需過硬。根據(jù)中國西部現(xiàn)代物流港的計劃，今年該園區(qū)將積極引進和培育第三方物流企業(yè)，加快物流技術(shù)研發(fā)，加大物流人才培養(yǎng)，力爭第三方物流企業(yè)注冊總數(shù)達30家以上，營業(yè)額增長30%以上。

　　目前，作為龍頭型的物流企業(yè)，東正物流在西部現(xiàn)代物流港投資東正物流基地占地160余畝，總投資2.4億元，基地能為遂寧乃至川渝地區(qū)提供高效的電子商務(wù)管理和物流服務(wù)等。目前，該公司建有大型的倉儲配送中心，建成了設(shè)有信息交易大廳和商務(wù)接待中心的現(xiàn)代化辦公大樓。“我們現(xiàn)在平均每天在外運行貨運車輛班次達30余車次，每個月運輸產(chǎn)值達600多萬元，年運輸產(chǎn)值近8000萬元，公司倉儲板塊業(yè)務(wù)年產(chǎn)值也是近5000萬元。”劉東介紹說。

　　“‘十二五’是公司快速發(fā)展的關(guān)鍵時期，目前全省、全市都在大力發(fā)展第三方物流，這對我們來說也是一大機遇，我們力爭到2015年末，公司物流業(yè)務(wù)年產(chǎn)值突破5個億，人員規(guī)模達到500人以上，成為在國內(nèi)具有較高知名度的三方物流企業(yè)。”劉東信心十足。

　　讓物流業(yè)成為遂寧快速發(fā)展又一引擎

　　事實上，與東正物流所看到的機遇一樣，對遂寧來說，強力發(fā)展第三方物流的一個不可多得機遇就在眼前。2010年，我市被商務(wù)部授予現(xiàn)代物流示范城市稱號。這個稱號背后所蘊含的則是眾多的政策機遇和項目機遇。

　　目前，市政府要求，以開展現(xiàn)代物流示范城市創(chuàng)建為契機，市商務(wù)局、衛(wèi)生局要分別牽頭，率先在農(nóng)村商貿(mào)物流、冷鏈物流和醫(yī)藥物流等領(lǐng)域，重點實施以川渝糧食物流中心為平臺的糧食物流體系建設(shè)，以高金、美寧等國家級試點企業(yè)為核心的肉食品冷鏈體系建設(shè)，以西部華源、全泰堂、回春堂等企業(yè)為龍頭的醫(yī)藥配送體系建設(shè)。

　　市政府指出，各部門要重點支持服務(wù)于產(chǎn)業(yè)和市民生活需要的物流企業(yè)通過技術(shù)改造、管理和功能創(chuàng)新不斷做大做強。力爭全市A級以上物流企業(yè)達到30戶，3A級以上物流企業(yè)達到10戶。

　　物流業(yè)已由過去的末端行業(yè)，上升為引導(dǎo)生產(chǎn)、促進消費的先導(dǎo)行業(yè)，我們一定要搶抓機遇，強化措施，大干快上，讓物流業(yè)成為我市經(jīng)濟快速發(fā)展的又一引擎，助推我市在新一輪區(qū)域經(jīng)濟競相發(fā)展中贏得先機。