12月28日，記者從長航局迎新年聯歡會上獲悉，2011年，長江干線完成貨物通過量16.6億噸，完成集裝箱吞吐量近1120萬TEU。億噸大港數量也已由6個上升至9個。　　據長航局局長唐冠軍介紹，2011年，在國民經濟發展宏觀形勢比較嚴峻的不利態勢下，長江干線運輸生產繼續保持高位增長。在干線貨物通過量、集裝箱吞吐量分別同比上升10.5%、23.2%的情況下，水上交通安全形勢也持續穩定，轄區事故四項指標“全面下降”，事故死亡失蹤人數下降至12人，創造了長江航運史上的又一個新奇跡。
　　據悉，2011年，長航局重點推進干線航道系統治理，加快支持保障系統和信息化建設，全年落實投資30億元，完成基礎設施建設投資29億元，創歷史新高。同時，以船型標準化為標志的運輸結構調整也取得明顯進展：干線貨運船舶平均噸位達到1007噸，三峽庫區船舶平均噸位達到1600噸。2011年，該局還不斷提高航道維護水深、提高通過能力，將長江下游12.5米深水航道延伸至太倉，試運行提高南京至蕪湖段101公里航道維護水深至10.5米，并成功將太平府、裕溪口等支汊水道開辟為公用航道。同時，該局還積極提高三峽船閘和葛洲壩船閘的通過能力，三峽和葛洲壩船閘通過量實現了“雙雙過億”，取得了歷史性突破。