二七長江大橋即將通車。從城市環(huán)線來看，二七長江大橋沿京廣鐵路下行線，穿解放大道及江岸貨場鐵路疏解區(qū)，過長江后經武昌羅家港泵站，沿羅家港排水明渠至和平大道，一端連接發(fā)展大道高架橋，另一端連接東湖路，是武漢市二環(huán)線的兩大關鍵工程之一。 
通車后，漢陽龍陽大道—江漢二橋—漢口的發(fā)展大道—二七長江大橋—東湖路將連成一體，二環(huán)線將建成大半個環(huán)線，漢陽、漢口和青山地區(qū)的聯(lián)系將更加緊密。此外，二七長江大橋通車后，快遞業(yè)也將獲益“時間紅利”。
驛馬快遞是武漢市一家專注于同城快遞的公司，建于2004年。負責人田經理介紹，與其他快遞公司不同的是，他們目前所有的業(yè)務都依托于同城快遞，投遞范圍覆蓋三鎮(zhèn)。然而，對于驛馬快遞來說，二七長江大橋通車并不能縮短投遞路程。即使從江岸區(qū)發(fā)往青山區(qū)的快件還是會“繞道”長江二橋。“我們在徐東設有一個分檢點，所有的快件必須先發(fā)往此地。”
但田經理也承認，雖然路程上不會有很大的縮減，但是會縮短派送時間，極大地提高效率。“最明顯的就是體現(xiàn)在快遞員身上，可以省下不少時間。”此外，也可以讓快遞的車輛減少堵車的時間。“現(xiàn)在最堵的就是二橋，二七長江大橋通車后，車流肯定會被分離，到時候一趟下來應該可以節(jié)約半個小時。”可別小看這半個小時，對于視速度為生命的同城快遞而言，這半個小時幾乎可以決定其生死。