記者從湖北省交通運輸廳獲悉，進入“十二五”，湖北省將大力推進武漢長江中游航運中心建設，到“十二五”末，一個通江達海、輻射中部、面向全國的武漢長江中游航運中心將初步建成，“九省通衢”的湖北將實現由一個水運大省向水運強省的跨越。 

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據湖北省交通運輸廳廳長林志慧介紹，“十二五”，湖北省將全力推進武漢長江中游航運中心建設，重點推進長江中游航道治理，力爭武漢軍山大橋以下航道維護水深達到６米，宜昌至武漢軍山大橋段航道維護水深達到４．５米；加強漢江航道整治，打通江漢運河，建成長江－江漢運河－漢江８１０公里高等級航道圈；加快大港口建設，基本建成以武漢新港為龍頭，以宜昌三峽物流中心、鄂東組合港、荊江組合港為支撐的現代港口群，使武漢新港貨物吞吐能力達到１．５億噸，集裝箱吞吐能力達到３２５萬標箱，全省港口吞吐能力達到３億噸，集裝箱吞吐能力達到４００萬標箱。 

    林志慧說，２０１１年是“十二五”規劃開局之年，為實現先行跨越目標，武漢長江中游航運中心建設將重點確保引江濟漢通航工程橋梁建設項目全面開工，漢江高石牌船閘主體工程和長江龍州垸船閘一期工程基本完工，使漢江仙桃以下１５０公里航道達到１０００噸級標準；確保武漢新港白滸山港區一期工程等５個港口項目建成，陽邏集裝箱三期等２６個項目開工建設，實現武漢新港當年新增港口吞吐能力２０００萬噸。 

    據了解，在剛剛過去的“十一五”，湖北省水運建設提速，全省港航建設投資超過１００億元，接近“十五”期間的１０倍。“十二五”，湖北省港航建設投資躍升為２８０億元，超過前１１個五年計劃總和。 

    目前，武漢新港３０多個在建項目進展順利，全省新增吞吐能力７２００萬噸，新增集裝箱吞吐能力１４０萬標箱。２０１０年，武漢新港貨物吞吐量突破１億噸，成為長江中、上游首個“億噸大港”。