近1個月來，包括韻達、中通、匯通等快遞公司先后公開調價。記者從大連申通快遞公司獲悉，申通早在一個半月前就已調價，但與以往不同的是，在本輪漲價過程中，各快遞公司漲的都是“派送費”，顯然本次漲價實質上是為快遞員工加薪做出的一次調整，直接目的是為了解決業務量激增而人手短缺的困境。

  兩年內快遞行業五次提價

  2009年11月底，申通、中通等快遞公司發表漲價聲明；

  2010年春節前后，第二輪漲價潮沖擊快遞業；

  2010年10月底開始了第三次漲價；

  2011年3月第四次漲價；

  僅僅過了半年，9月圓通再次率先提價，掀起了新一輪的提價潮；

  近一個月來，各快遞公司又公開調價。而年后快遞費用的漲價也是箭在弦上。

  外地件送達時間至少延長3天

  昨日，在西崗區工作的張女士聯系快遞公司想要發一份快遞，卻被告知快遞公司已經爆倉，如果張女士有耐心等可以接單，但她的快件可能需要半個月時間才能送到目的地。

  事實上，從一周前開始，大連各快遞公司就已因為年前業務量激增而出現人手告急的情況，個別快遞公司也將快遞員送一個快件的提成從“0.8元到1.5元”臨時調為“2元-2.5元”，以期臨時招到更多的人手解決業務量激增的燃眉之急，但效果并不明顯。

  一家快遞公司的快遞員姜先生告訴記者，現在大連各快遞公司人手極度緊缺，貨物大量積壓，原本3天能送到的件如今至少5-7天才能送到，有快遞公司給出4000元的薪水卻依然招不到人手。

  姜先生說，年底快件的派送時間大幅延長，以市內派送來算，現在的派送時間也要比平時延長4個小時以上，外地派送時間則至少要延長3-5天。預計年后快遞費每件至少上漲2元

  對于一線的快遞員來說，工資和超負荷的工作量已不成正比。“不是人人都能干快遞這樣的活。每天早晨8點就要到崗上班，經常晚上八九點也下不了班，一個月一天也不休息。”姜先生說。

  網購量的進一步上漲和冬季天氣等原因，導致快遞公司派送壓力進一步增加，部分區域的快件派送時效及質量出現了下降。面對快遞高峰和招聘壓力，提高派送費是給一線快遞員加薪的有效方式，而這筆費用自然也會在快遞費上體現出來。因此，年后快遞費整體上調以增加快遞員收入，對快遞公司來說已如箭在弦上。

  一位快遞公司負責人在接受記者采訪時表示，元旦后快遞費用提高的標準將不低于2元/件，根據地區不同每件最高提價也可能達到5元。“提高快遞費不僅是為了給快遞員漲工資，也想給快遞費低于10元的網購的小件貨物設個門檻，減輕一下快遞業務激增的壓力。”該負責人說。