12月17日，金華市區某學校的李老師在淘寶網上買了一只暖手爐，7天后，才收到寄來的貨物。昨天，記者在她提供的物流調度單上看到，其實該商品在17日就由中通快遞發往金華，不過之后的顯示卻一直沒有入金華庫。李老師咨詢過賣家，回復是金華倉庫爆滿，該商品又被運回到了義烏，經過近一周的等待，快遞公司才恢復正常。 
　　繼11月11日"光棍節"的網購促銷后，12月12日淘寶再度促銷，加上年底的購物高峰，強大的網購消費力讓快遞公司爆倉，大量網購貨物積壓讓金華市的眾多網絡店家被罵得不敢上線。 
　　網購生意特別好 
　　"我這幾天每天發出20多件貨，上周有幾天根本不能發貨，晾在快遞公司的倉庫里。"市區江北的小張在淘寶網開了一家汽車裝潢用品店，前兩年生意一直不溫不火，今年的生意卻忙不過來。12月18日當天，他共有29件貨物委托快遞代送，買家分布在全國各地。按其經驗，以金華到江蘇為例，兩天能送到。結果截至昨天下午，他通過快遞的系統查詢送件信息發現，這些貨物尚在途中。 
　　小張說顧客天天投訴，自己被罵得都不敢掛在線上，因為沒法跟客人交代。 
　　上周末，多名市民和網店店主撥打本報熱線96356，投訴最近的貨物一直延遲，還有的客服電話索性忙音打不通。市區江南某快遞的收件員告訴記者，12月以來業務量突然大增，遠遠超出公司的應付能力，導致人手不夠，只能將大量貨物暫時擱置，結果后面的業務也不能正常運作。"顧客天天要求查件，我們也很無奈，其他快遞公司的配送在上周都有不同程度的延遲。" 
　　記者發現，積件過多是造成不少快遞公司爆倉的重要原因。一快遞公司的工作人員介紹："年底快遞量猛增，上周倉庫里積壓的快件已經爆滿了，根本沒有精力再接新的單子。" 
　　快過年了，不少市民開始置辦年貨，不過他們的首選地點不是商場而是淘寶。市區柳湖花園的陳女士這幾天已經忙著網上采購了，記者在她的淘寶購物車里看到了黃桃罐頭、山核桃、玩具、智能馬桶蓋、真皮手套、皮靴、牛仔褲等眾多商品，總價格近5000元。陳女士坦言，除了大米蔬菜，一家大小的年貨基本來自淘寶。正是眾多市民忙著網購消費，各大快遞公司業務量直線上漲。 
　　"我們下半年的快遞接單量是上半年的8倍，這個旺季好像比往年更厲害！"某快遞江南區塊負責人感嘆道，"我們現在有14個快遞員，還是忙不過來，以前一般只有一趟，現在有的線路已經一天安排3趟了。" 
　　年前快遞員緊缺 
　　"快遞的單子多了，物流也明顯忙了起來。"市區金衢路一物流公司的業務員告訴記者，今年網站的節前促銷比往年幅度大，這也是今年快遞、物流格外忙的原因。"前不久淘寶商城半價促銷，我們忙得沒日沒夜，所有的網點沒有不爆倉的，老板每天要求我們減少娛樂時間，保證上班的高強度勞動。"某物流公司的業務員小楊說，今年市民的網購大件增加了一倍多，什么浴缸、地板、沙發都要走物流，而以前這些網購商品還是少數。現在圣誕節、元旦、春節又接踵而至，"從這幾天的單子來看，我肯定沒法回家過年了"。 
　　旺季特別旺，人手不夠的問題也就特別嚴重。"缺人怎么辦，只能出高價。今年行情漲得厲害，一個熟悉市區道路的快遞員，月收入4000元很正常，就算這樣年前一時還是招不到人。"某連鎖快遞金華分公司負責人說，投遞快件也需要熟悉的過程，如果是新手投遞量達不到老手的1/3，還會出現延誤或者丟失。每到這個時候，也是接到客戶投訴最多的時候。記者調查發現，市區有10多家快遞公司都在招聘快遞員，開出了每月3000～5000元的薪水，個別快遞公司甚至開出了"工資日結"來吸引應聘者。 
　　快遞業的"缺工尷尬" 
　　去年南方各省經歷大范圍冰凍天氣，一定程度上影響了投遞效率，離過年還有10多天時間，但一些快遞公司已經停止收件。今年國家郵政局出臺規定，要求各快遞公司不得擅自停收或停投快件。"我們現在十分缺快遞熟練工，需要招10個人，目前只有一個人在考慮。"市區勞動力中心市場一名中介經理說，除了年底業務量增大的原因外，很多快遞員春節期間要回老家也造成人手奇缺。 
　　快遞工作人員流失率高，人手短缺的問題不是提高薪酬就能解決的。"這說明一個問題，即快遞業的人才緊缺。"市人才市場有關負責人表示，物流行業是個新興行業，人才缺口大，不僅表現在普通的快遞員上，高級技術人員、管理人員也同樣缺。 
　　目前我市從事快遞業務的人員素質良莠不齊，服務質量不能保證，該項工作還缺乏穩定性。網購的快速發展令快遞業務量持續增長，快遞公司一直在持續招聘，而年底的招聘力度比平時更大。"很多快遞員是經熟人介紹，然后自己慢慢熟練。由于市場尚不規范，目前快遞業的價格機制還無法真實反映行業的成本和價值。快遞企業的成本中，不能覆蓋全部員工的養老保險，也沒有計入應急、突發事件、員工加班等成本。基本的福利都不能保障，人員流動能不大嗎？別看現在人手緊缺，可能開春后又吃不飽了。" 
　　老程是一家快遞公司的業主，2008年剛入行時公司還隱藏在江北一套租賃房內，靠著兩部電話和幾輛電動自行車接單送貨，到2009年國家郵政法頒布實施后，民營快遞的合法地位得以確立，老程借著東風與幾家大的快遞公司簽訂加盟協議，接到大量接單、投遞業務。經歷了快遞業快速發展時期，他坦言快遞業的發展速度遠遠跟不上網絡商業的躍進式發展。業內人士已開始對全國范圍內出現的網購快遞爆倉進行反思，考慮改變傳統用人慣例，跟上網購發展的步伐，有效破解快遞業的"缺工尷尬"。