在最新的世界500強名單中，沃爾瑪高居榜首，4218.5億美元的營業額定義了其“高度”，對此，沃爾瑪唯一的解釋就是：我們構筑了完善的物流系統。可見，現代物流系統可以看作是錢流的代名詞。

　　隨著昆明市第一個物流業五年計劃，《昆明市“十二五”現代物流業發展規劃》(以下簡稱《規劃》)的出臺，昆明將打造成國際物流供應鏈體系的重要節點，建設成國際陸港和區域國際物流樞紐城市，未來昆明這座新的“國際陸港”城市將備受各方關注。

　　物流增輝昆明，讓很多投資商和房地產企業看到了機會。

　　物流地產來襲

　　4月，昆明泛亞金融產業中心園區正式啟建;5月，昆明十堰商會泛亞商用車物流城項目在晉寧縣晉城工業片區正式開建;6月，昆明泛亞農資商貿物流中心開建……其余項目也都在緊張的施工和籌劃之中。

　　一時間，空港經濟區國際商貿物流中心、螺螄灣國際商貿城、呈貢斗南國際花卉交易中心、西山長坡工業品商貿物流中心等14個泛亞商貿物流中心將于年內全部開工。呈貢鐵路集裝箱物流園區、昆明空港出口保稅區、昆明綜合保稅區、晉寧青山多式聯運物流園區、尋甸化工礦產物流園區、宜良果蔬物流園區、安寧大桃花鐵路物流園區和草鋪工業能源物流園區的加速建設被提上日程。

　　在大好的政策支持下，一批物流地產趁勢而起。以騰俊·國際陸港為例，它作為優化昆明較為落后的物流體系的一份子，目的是為昆明未來快速發展的物流提供前瞻性的配套。

　　據騰俊·國際陸港營銷總監何欣介紹，騰俊·國際陸港是昆明最早開工建設，也是云南首個真正意義上的現代化物流地產項目，雖然目前市場上出現了很多打物流牌的地產項目，但大部分正處于初期階段，正式動工建設的并不多。

　　12月底，騰俊·國際陸港的一期16萬方的主題建筑就將交工驗收，項目總共分為兩期，并分階段面市，最早面市的是倉儲群，預計會在明年3月，專業的物流市場將于明年下半年正式建成，一期20萬方的相關配套項目將在明年1月動工建設。

　　一個現象值得關注，專業開發商的目光在此時都聚焦晉寧，這里似乎是未來云南“物流戰場”的必爭之地。

　　據何欣介紹，雖然云南的物流產業現在才剛剛起步，但晉寧已經走在了前面，晉寧不僅是昆明對外開放的西南門戶，同時也是滇中經濟圈的重要節點，更重要的是，省市各部門以及晉寧政府對物流產業的大力扶持，再加上“三環”、“三鐵”、泛亞鐵路和昆曼、昆仰公路等一批重大基礎設施配套，晉寧儼然以被政企兩界視為擔負云南大宗“東盟物資集散地”的最佳物流園區。

　　機遇與挑戰并存

　　昆明樓市在調控政策的影響下漸顯沉寂，但政府大力扶持物流產業的政策利好使物流地產項目開始嶄露頭角，無疑為冷清的昆明樓市打了一劑“強心針”。

　　不過，在何欣看來，雖然目前物流產業政策大好，物流產業項目也的確能帶來人流、車流、現金流以及貿易流，但相比之下，物流地產項目的開發要比開發住宅和商業地產項目困難很多。開發物流地產對開發商的資金實力和運營能力都是巨大的考驗，一些沒有經驗的開發商如果盲目地投身到物流地產項目的開發，必然會擾亂市場秩序，同時也對物流產業的發展帶來不利影響。

　　同時，何欣還表示，雖然現在打“物流牌”的地產項目越來越多，但真正意義上以物流產業為核心的并不多，而且很多項目都還在前期規劃階段，在短時間內市場需求空間還是很大的。隨著云南省“橋頭堡”戰略的深化，以及政府對發展物流業的決心和政策的大力扶持，物流地產項目的前景大有可觀。