昭通正處在成都、昆明、貴陽和重慶4個城市的中心，成為了交通樞紐。26日記者獲悉，明年8月，昭通有望再建一條高速公路——昭通至麻柳灣高速公路。昭麻高速建成后，咱昆明人到重慶耍只需要半天時間，同時，商人從云南運送馬鈴薯、蘋果和蔬菜等產品將會更加快捷。 
　　　　盼望：別讓入滇車輛“卡脖子” 
　　據悉，昭通至麻柳灣高速公路全長約有85公里，投資約有100億元，約每公里需要1.2億元。 
　　昭通至麻柳灣高速公路建成后，將與目前建成的水富至麻柳灣高速公路相連接。 
　　昭通市昭陽區境內，至今還沒有一條真正意義上的高速路，大車司機王師傅的車子常常在昭通至麻柳灣的二級路上“崴腳”，“到處塌方，路面凸凹不平，顛簸得太厲害了。”昭通市民孫先生曾向政府反映過，“現在昭通雖然在修建8條二級公路，但是昭通到麻柳灣高速路不修也是‘卡脖子’呀。希望能早日修建成高速路！”記者了解到，昭通到麻柳灣的公路是15年前修建的二級公路，從四川和重慶、陜西方向到云南的車輛都是從這條公路走，車流量很大，特別是超寬加大車輛很多，加上到冬天還常常結冰，造成車禍。 
　　從昭通出省后對接的都是高速公路，而從大關的麻柳灣到昭陽區再到會澤都是二級專用線。這些路段都處于高海拔，在冰凌天氣和汛期經常封閉，從昭通進出云南的車輛也主要是“梗阻”在這些路段上。 
　　　　現狀：二級路車流量遠超預期 
　　水富至麻柳灣高速公路目前北起水富縣城伏龍口，連接四川內江至云南水富高速公路，南接麻柳灣至昭通二級公路，全長135.16公里。而今，從宜賓到昭通250公里、宜賓到昆明670公里、成都到昆明940公里，完全可以“朝發夕至”；而宜賓經昆明到西雙版納再到中緬邊境全程僅需18個小時。 
　　昭通盡管有國道213線、省道302線、昆渝高速等，但因道路老化等原因，真正承擔起交通大動脈作用的僅有渝昆高速。而渝昆高速四川、重慶兩段都已實現了全程高速。 
　　目前，從云南段昭通境內的麻柳灣至會澤約200公里的道路只是一條雙向二車道的二級公路。 
　　據數據顯示：春運以前會澤至昭通道路每天的車流量在7000輛左右，春節當天或將達到9404輛。 
　　在15年前修建昭麻二級公路時，預計2014年車流量每天達到3500輛，而此前的統計已經達到了6000輛。此路段的交警反映，車輛最多時每天超過1萬輛。（趙 晨）