自今年10月開(kāi)始的“柴油荒”未見(jiàn)緩解跡象，申通快遞于12月23日發(fā)布聲明，抱怨全國(guó)柴油供應(yīng)緊張的形勢(shì)加劇，嚴(yán)重影響長(zhǎng)途快件中轉(zhuǎn)、派送的時(shí)效。韻達(dá)快運(yùn)、中通速遞選擇了漲價(jià)，每票增加1元。

  快遞公司車(chē)輛加油難

  申通快遞有限公司在這份于12月23日發(fā)布的《告客戶(hù)書(shū)》中稱(chēng)，隨著全國(guó)柴油供應(yīng)緊張形勢(shì)的加劇，各網(wǎng)點(diǎn)公司的車(chē)輛均出現(xiàn)了加油難、難加油的現(xiàn)象，加之近期全國(guó)多省份持續(xù)的風(fēng)雪、大霧等惡劣天氣等不可抗因素，導(dǎo)致航空及公路運(yùn)輸受阻或中斷，嚴(yán)重影響了該公司長(zhǎng)途快件中轉(zhuǎn)、派送的時(shí)效，給該公司快件的運(yùn)作造成極大阻礙，致使快件延誤或部分地區(qū)無(wú)法到達(dá)。“我們?yōu)橐陨弦蛩亟o每位客戶(hù)帶來(lái)的不便，深感歉意并敬請(qǐng)諒解與支持。我們將盡自己最大的努力，在最短的時(shí)間內(nèi)將快件安全地送到您的手中。”

  申通快遞對(duì)“柴油荒”的抱怨由來(lái)已久。這場(chǎng)“柴油荒”大約始于10月份，由于國(guó)內(nèi)外油品價(jià)格不同步，中石化、中石油再次嚷嚷虧損，同時(shí)，各地加油站相繼惜售柴油。相比燃燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，在相同的燃料成本下，燃燒柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，汽車(chē)可行駛里程更長(zhǎng)，無(wú)論是快遞公司還是物流企業(yè)，那些長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)能?chē)輛大多是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，“柴油荒”直接打擊了快遞公司、物流企業(yè)的業(yè)績(jī)。

  單程耽誤七八個(gè)小時(shí)

  記者了解到，快遞公司每個(gè)異地快件至少需要由兩地兩個(gè)分撥中心和一些分送點(diǎn)經(jīng)手，大約存在五道工序。快遞時(shí)效取決于每份快件在每道工序中的耗時(shí)，即使那些分撥中心、分送點(diǎn)爭(zhēng)分奪秒操作，只要在兩地之間運(yùn)送包裹的車(chē)輛無(wú)法及時(shí)加注到足夠柴油，無(wú)法保證快件的在途時(shí)間，便會(huì)給整個(gè)快遞網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)生連鎖的延時(shí)反應(yīng)，最終發(fā)生快件晚到。

  以京滬快件為例，快遞公司的廂式貨車(chē)一般于每天凌晨2時(shí)左右離開(kāi)位于上海青浦的分撥中心，于當(dāng)晚23時(shí)、24時(shí)到達(dá)北京分撥中心，于次日清晨5時(shí)、6時(shí)完成卸貨、分揀，然后發(fā)往北京的各分送點(diǎn)，這些分送點(diǎn)于8時(shí)、9時(shí)向客戶(hù)派送包裹。這時(shí)候，這輛貨車(chē)又裝上來(lái)自北京各地的快件駛往上海分撥中心。這一過(guò)程的各環(huán)節(jié)相互銜接，才能實(shí)現(xiàn)京滬間快遞包裹的隔日到達(dá)。

  京滬距離大約1300公里，一輛貨車(chē)單程需要加兩次柴油，每次300多升。自10月份起，許多加油站都嚴(yán)格控制加油量，往往每次只給一輛貨車(chē)加油10多升，而且加油還得排長(zhǎng)隊(duì)，快遞公司貨車(chē)曾經(jīng)排隊(duì)4小時(shí)。“這樣一來(lái)，單趟車(chē)程就被耽誤七八個(gè)小時(shí)，來(lái)回就是十五六個(gè)小時(shí)，快件怎么可能準(zhǔn)時(shí)？企業(yè)效益也受損。”快遞公司稱(chēng)，分撥中心的“爆倉(cāng)”原因，部分來(lái)自運(yùn)送快件的貨車(chē)被途中耽擱，分撥中心的存貨無(wú)法及時(shí)送出。

  韻達(dá)快運(yùn)盡管沒(méi)有公開(kāi)抱怨“柴油荒”，但內(nèi)部人士指出，這是一個(gè)共性問(wèn)題。該公司四川、重慶等西南地區(qū)的幾個(gè)分撥中心11月起普遍加不到柴油。

  韻達(dá)、中通選擇漲價(jià)

  申通快遞強(qiáng)調(diào)，已經(jīng)制訂并且出臺(tái)了相應(yīng)的應(yīng)急措施：高峰業(yè)務(wù)期間，申通全網(wǎng)員工取消正常休假。那些業(yè)務(wù)量大的中轉(zhuǎn)站和網(wǎng)點(diǎn)，增加了車(chē)輛，加大運(yùn)輸頻次。相關(guān)部門(mén)實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)分析業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)調(diào)撥車(chē)輛、人員等資源，做好快件攬收、派送情況預(yù)警工作。

  另?yè)?jù)了解，韻達(dá)快運(yùn)、中通速遞還選擇了漲價(jià)。韻達(dá)快運(yùn)為了確保每一票快件的派送時(shí)效，全面提高服務(wù)質(zhì)量，“從即日起，每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元/票的有償派送費(fèi)。”中通速遞“從2011年12月23日起，每票快件在原有基礎(chǔ)上增加1元派送費(fèi)，對(duì)部分城市快件的運(yùn)費(fèi)上調(diào)2－3元每公斤”。