作為全國第一個，以市為試點區域，開展物流服務業標準化的地級市，遂寧2年之內成功3級跳。 
　　2010年6月，遂寧獲得“全國流通領域現代物流示范城市”稱號，同年12月，遂寧被批準為四川省物流服務業標準化試點市，2011年12月，遂寧成為全國首個國家級物流服務業標準化試點市。
　　彈指間，遂寧憑什么出奇制勝，從現代物流快速發展中，脫穎而出？
　基礎投資： 
　　路路通樞紐 點燃產業做多熱情
　　瞄準現代物流業后，遂寧便把發展交通樞紐作為物流發展的重要前提。
　　近年來，遂寧扎實推進交通基礎設施建設，逐步形成“高速公路大通道、干線公路大網絡、農村公路大覆蓋、交通產業大發展”的路路通交通樞紐格局。
　　數據顯示，全市公路通車里程高達8251公里，公路密度從2005年末的44.6公里/百平方公里上升到154.95公里/百平方公里。全市高速公路通車里程225公里，等級公路6970公里。
　　2005年至今，遂寧全市新建鐵路里程116公里，人均鐵路擁有量是全省人均鐵路擁有量的1.34倍。作為中國西部現代物流港的重要運輸骨干，遂寧鐵路南站年貨運能力將很快由30萬噸擴為450萬噸~800萬噸。
　　交通樞紐的快速發展，快速激發了現代產業的做多熱情。遂寧電子產業由此實現零突破，現具有220余家電子企業規模，形成27類100余個電子元器件產品制造、電路板、新光源等完整產業鏈條。
　　戰略引資：
　　1∶1000杠桿交易招財
　　有了交通基礎做保障，遂寧在招商引資上巧做文章：創新模式，戰略招商。
　　戰略上，遂寧借力杠桿，貫徹“招大引起”理念，緊扣“現代物流、電子、商貿”等主導產業，推行“平臺招商”“以商養商”模式。在招商過程中，遂寧主要招產業龍頭企業、招平臺企業，形成平臺商招營銷商、營銷商招分銷商的產業鏈條式的以商招商模式，鎖定產業旗艦、行業龍頭、市場領軍企業，開展定點定向招商，引進戰略投資者，通過大項目帶動大產業，引進相關配套產業。
　　戰略招商和借力杠桿，招商釋放出驚人的能量。
　　安徽華源，年銷售額上百億，占國內醫藥分銷市場近40%的份額。其投資組建的西部華源醫藥物流有限公司，帶來了強大的領頭羊效應。西部華源開業以來，相關醫藥企業，平均每天3~4家，紛紛到園區內，設立辦事處并承接醫藥、物流相關業務。很快，上千家藥廠紛紛入駐遂寧。
　　物流港只與1家企業簽訂協議，卻引來了上1000家企業，真可謂1∶1000杠桿交易招財的一本萬利。
　　集群效應：
　　物流港獲首肯 多基地開門迎客
　　隨著外部環境的不斷成熟，遂寧又啟動中國西部現代物流港建設項目，建設西部工業原材料、零配件、生活消費品等生產、配送、倉儲和交易大平臺。該項目規劃面積18.6平方公里，計劃投資300億元，建成后可實現年產值1060億元。據省政府辦公廳《關于調整四川省培育成長型特色產業園區（“1525工程”）名單的通知》，物流港被新列為“超100億產業園區”。
　　2011年，物流港實現全年企業到位資金14.4億元，基礎設施投資實現10.69億元。完成道路建設7000米，新建廠房9500平方米；引進重大項目16個，簽約金額104.97億元；開工建設項目15個，竣工14個。
　　此外，遂寧還強力推進鍵坤國際商貿物流城、西部國際商貿城、美福地鋼鐵物流城、鐵路物流園建設，打造集現代商貿物流、倉儲配送、產業孵化、商業配套、金融結算于一體的大型綜合商貿物流平臺。啟動駿德、清巍、世強、東風汽車(600006,股吧)城和舊車交易市場建設，促進汽車物流中心建成百億產業園區。啟動西南石油物資集散基地和安東石油二期建設，著力建設西南石油總部經濟。
　　多個物流基地的啟動，使得集群效應開始顯現。遂寧幾乎每個區縣都有一個物流基地，物流樞紐網絡形成。
　　最新消息顯示，遂寧即將啟動物流信息平臺硬件及軟件建設，健全電子商務和物流運作系統，試點運行物流信息平臺門戶網站，推進全國物流信息資源查詢共享，實現實體物流與虛擬物流同步發展。
　　“遂寧已經走在西部物流的前列”前來考察的企業代表如是評價，“在成渝經濟區黃金節點上，一座現代化物流城正在崛起�！�