歲末年終，隨著各大商務(wù)網(wǎng)站推出各類促銷活動(dòng)，物流行業(yè)也迎來了業(yè)務(wù)高峰期。面對(duì)比平時(shí)增加了近30%的業(yè)務(wù)量，快遞員普遍感到“壓力山大”（這是最近關(guān)于網(wǎng)購(gòu)的流行語）。無奈之下，本該送貨上門的快遞服務(wù)也縮了水，不少快遞不送上樓。盡管如此，知曉其中原因的太原市民還是紛紛表示理解快遞員。

  快遞員送貨不上樓了

  “是吳女士么？有你的包裹，能不能下來取一下？”21日，太原市民吳女士接到快遞員打來的電話，沒等她反應(yīng)過來，對(duì)方已經(jīng)匆匆掛了電話。這讓經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)的她有些不適應(yīng)，“原來不都是直接送上樓的嘛，怎么現(xiàn)在不送了？”吳女士有些埋怨快遞員“偷懶”，沒盡到自己的責(zé)任。

  無獨(dú)有偶，趙女士也遭遇了相似的事情。原來快遞員送貨時(shí)都要提前打個(gè)電話，而后按照約定的時(shí)間送上樓。但這幾天，雖然還會(huì)提前打電話，但電話的內(nèi)容變了，“先是道歉，而后就告訴我已經(jīng)讓門衛(wèi)幫著簽收了，讓到門衛(wèi)那里取。”趙女士說。

  快遞“偷懶”事出有因

  一般說來，各快遞公司都把“送貨上門”作為投遞的要求，但為什么最近頻頻出現(xiàn)送件不上樓的事情？

  “實(shí)在是件太多了，多擔(dān)待吧！”22日，快遞員小梁向記者道出了苦衷，平常多的時(shí)候也就一天五六十個(gè)件，但臨近年底，一天甚至能接近百件。“照要求，沒特殊情況，當(dāng)天的快件必須當(dāng)天送完。”小梁說，他每天一路狂奔地送貨，如果件件都送上樓，不僅身體吃不消，工作效率也大打折扣。

  此外，擔(dān)心郵件包裹被偷也是一個(gè)重要原因。快遞員離開快遞車去送貨。“一旦發(fā)生被偷事件，只能由公司或者快遞員承擔(dān)賠償責(zé)任。”因此，快遞員送貨時(shí)，如果車子上東西過多，沒辦法隨身攜帶時(shí)，通常會(huì)跟買家商量讓對(duì)方自己提貨。

  不少市民表示理解快遞員

  快遞服務(wù)打了折扣，按說被服務(wù)對(duì)象心里或多或少有些不痛快。但在采訪中，記者發(fā)現(xiàn)，太原絕大多數(shù)市民對(duì)此的態(tài)度都很溫和，并希望更多的人能夠理解快遞員們的辛苦。“快遞員很辛苦，戶外職業(yè)沒日沒夜，我們就多理解吧。”市民吳女士說，讓她想法發(fā)生轉(zhuǎn)變的主要原因，是她下樓去快遞員那取件時(shí)，看到快遞員們?cè)诤�風(fēng)中的身影。“這么冷的天，他的雙手和臉凍得通紅，都已經(jīng)上午10點(diǎn)了，他一邊從車子上給我拿貨，一邊啃著一個(gè)已經(jīng)沒有熱氣的包子，不容易啊。”吳女士說。

  網(wǎng)購(gòu)達(dá)人石小姐說，快遞員這一行的基本工資很少，主要就靠送快件提成，大多就1塊錢一件的水平，萬一因?yàn)閬G了件東西賠錢，太不值得了。因此，如果可能，希望大家盡可能自己取貨，減少快遞員遠(yuǎn)離送貨車的時(shí)間。