穿越長江口，連通蘇滬兩地的上海北部交通大動脈——崇啟通道工程今天將正式開通。 
　　 從高空俯瞰，它從崇明島東部蜿蜒而過，與原有的長江隧橋組成大大的S形，將啟東、崇明島、長興島和上海城區(qū)連接起來。 
　　 它無疑將給長年偏居一隅的崇明帶來騰飛的新契機。然而，對于有著“海上花園”之稱、立志打造國際級生態(tài)島的崇明而言，這條雙向6車道寬，設(shè)計日流量可達5萬至6萬輛的大動脈開通后，島上原有的生態(tài)環(huán)境會受到怎樣的影響？崇明的鳥類、植被、土壤和人居環(huán)境，是否會多一份驚擾？ 
　　 上海崇啟通道建設(shè)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理黃少文表示：“我們一直在努力，力求讓這條黃金通道成為‘資源節(jié)約型、環(huán)境友好型’高速公路的樣板，讓崇明島盡享其利的同時，少一份污染和噪音。” 
　　 為黃鼠狼穿過高速公路預(yù)留“小道” 
　　 崇啟通道通車前夕，記者隨建設(shè)指揮部人員駕車查看，行至崇明東灘附近，只見道路一旁，豎起一道高2米至3米、長約3公里的白色屏障。 
　　 “這段通道與東灘鳥類保護區(qū)較近，為了防止夜間來往車輛的燈光影響鳥類棲息，崇啟通道上海段共有兩處安裝了這樣的遮光屏障，總長約6公里。”上海崇啟通道建設(shè)發(fā)展有限公司工程部項目經(jīng)理周全說。 
　　 鋼筋水泥的大工程背后，這樣的人文小細節(jié)隨處可見。 
　　 崇啟通道設(shè)主線服務(wù)區(qū)，供來往車輛休憩、餐飲、購物乃至住宿。不同以往高速公路服務(wù)區(qū)設(shè)置在道路兩側(cè)的慣例，崇啟通道的港沿服務(wù)區(qū)設(shè)在雙向道路的中間，最大限度節(jié)約利用生態(tài)島上寶貴的土地資源。 
　　 崇明島民有著自己的生活規(guī)律和習(xí)慣，崇啟通道的各項設(shè)計，以不驚擾居民為首。崇啟通道和長江隧橋兩側(cè)，距高速公路135米以內(nèi)的近800戶居民家，統(tǒng)統(tǒng)免費裝上了隔音窗。 
　　 島上小動物們的出行路線也被盡可能照顧。“修高速公路，容易切斷黃鼠狼等小動物的出行渠道。我們在崇啟通道上海段30.735公里沿線，設(shè)置了20多處橫穿的‘小道’，便于小動物們穿越。”周全說。“開始時，可能它們也不適應(yīng)；但如果走過一次，就會慢慢熟悉的。” 
　　 細砂替代土方節(jié)地3000畝 
　　 高速公路需大量土方填筑路基，通常就近取土，形成的坑塘則變成魚塘。 
　　 不過，在崇啟通道兩側(cè)見不到魚塘。 
　　 崇啟通道（上海段）共需路基填料約400萬立方米，按常規(guī)約需占用3000畝土地。如果都要就近取材，對脆弱的崇明島生態(tài)來說是一個災(zāi)難。 
　　 怎么辦？規(guī)劃建設(shè)者把目光投向了長江口。 
　　 “我們發(fā)現(xiàn)，每年長江航道清淤產(chǎn)生的大量細砂有待處理。這些以往被認為不適合做路基的細砂，如今經(jīng)過科技處理，可以作為較好的路基填料。”黃少文說，建設(shè)單位聯(lián)合同濟大學(xué)，把細砂路基在崇啟通道的應(yīng)用列為重要的科研課題。最終，長江口細砂成功代替土方填料，減少3000畝取土。 
　　 公路的路基高度，對建造質(zhì)量、工程造價及環(huán)境保護而言，也是相當(dāng)敏感的參數(shù)。崇啟通道上海段針對崇明島的地質(zhì)特點，采用長江口細砂作為填料，降低了路基填筑高度，平均路基高度比上海現(xiàn)有高速公路低了近0.8米，這樣，在確保安全的前提下，每公里可少用約3.5萬立方米的路基填料。 
　　 沿線植物選擇更重降噪減污 
　　 經(jīng)過高速公路收費站時，小客車和大客車，哪個更容易搶道？答案是：小客車。 
　　 專業(yè)部門的測試顯示，大小車輛在收費道口爭先恐后，不僅會增加噪音，也會增加尾氣排放。崇啟通道上海端的主線收費站設(shè)兩個收費廣場，實現(xiàn)客貨分離，預(yù)計道口通行能力可以提高20%—30%，尾氣排放可減少20%—30%。 
　　 
　　 崇啟通道建設(shè)中，始終將“最小破壞”和“最大修復(fù)”作為各種方案比選的準(zhǔn)繩。 
　　 降低噪音和汽車尾氣，做的是減法——比如，崇啟通道上海段全線路面面層采用橡膠改性瀝青，可降低噪音2至3分貝…… 
　　 生態(tài)保護和修復(fù)，則大做加法——公路路面雨水徑流中的主要污染物是石油及其它有機污染物，不容易集中處理。在向化立交區(qū)域，建設(shè)者借鑒國外經(jīng)驗，通過五級植物過濾，處理路面雨水。經(jīng)過處理后的污水，可以達到三類水標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)排放達標(biāo)。此外，崇啟通道沿線植物的品種選擇和布置，不光講究景觀效果，一個重要指標(biāo)就是對噪音和汽車尾氣中重金屬的消解能力。