隆冬季節，天寒地凍。 
　　在陜西西部的邊陲地，三秦大地的八百里秦川西岸，或者說是絲綢之路的必經之地——古隴大道上，由陜西寶漢公司組成的筑路大軍，從2008年底開始進駐這片土地的寶雞，開始了他們為寶雞人民群眾造福修路，鋪筑早日實現致富夢想的黃金大通道——寶雞至陜甘界高速公路。這條高速公路從寶雞市沿鳳翔、千陽、隴縣（火燒寨），直至隴關通往甘肅平涼的陜甘交界地帶，全長105公里雙向4車道，部分路段為雙向6車道。通過寶漢公司前期緊張的籌備，于2009年4月，在全線掀起了大干快干的建設熱潮。短短近3年時間，他們就完成了任務，實現了隴關古道變通途的的夢想。 
　　寶漢筑路大軍在不到3年的時間里，克服地質環境、水源保護、施工技術難度等一道道難題，不知道多少次翻過千陽嶺，淌過千河水，越過隴關道，從設計、征拆、施工，再到與沿線百姓的和諧相處。這期間，他們在西府大地上譜寫了一曲曲令當地老百姓感慨不已的壯歌，也寫下了令陜西交通人值得驕傲的輝煌成就和光輝歷史，他們每一個人的付出將永載史冊。眼下，寶雞至隴縣火燒寨段全長105公里的高速公路就要全線建成通車。在這值得銘記的日子里，在這慶功祝賀的時刻，讓我們說上一句：“寶漢筑路大軍，你們是時代的英雄，你們辛苦了！” 
　　這是一條環保低碳的生態高速 
　　寶漢高速公路寶雞至陜甘界項目從最初的設計、建設開始，寶漢公司領導就轉變以往先修路后綠化的觀念，從路基單位進場施工開始，就要求寶雞建設管理處，將綠化工程與路期工程同安排同部署，早選種、早育苗，讓苗木提早適應當地氣候和溫度，等這條高速公路全線建成后，綠化效果就會全面提升整條高速公路的形象，打造寶漢高速綠化環保的亮點。 
　　為了達到賞心悅目的行車視覺效果，全面提升公路后期形象，寶雞建設管理處在寶雞至千陽段的綠化施工中，總結2010年10月提前通車的千陽至隴縣火燒寨段綠化經驗，一改以綠為主的設計，在沿線增加了開花的小喬木，采用常綠與落葉植搭配、草種與花種搭配，使公路沿線和立交區綠化，達到四季常綠，三季有花的效果，全面提升項目建設的品味。尤其是千河樞紐、鳳翔、南寨三大立交綠化區，把小規格苗莆式綠化調整為喬灌草結合的園林式和組團式綠化，有灌木圖案和大喬木，搭配5米以上的常綠樹種。在綠化施工中，首先是嚴格選種，精心培育苗木成活率，其次是緊緊抓住栽植季節，克服交叉施工點多面廣的困難，加強溝通協調，做到早進場，早作業。對上邊坡和高邊坡都為全部綠化，達到視線范圍內無黃土祼露的效果。為了全面提高苗木成活率，不斷加大養護措施，定期施肥，對高邊坡增加遮陽網，對苗木種植后期，采取打營養液、通過定期澆水增加土壤水份，提高綠化物成活率。 
　　 項目建設過程中，環保理念始終貫穿于寶雞至陜甘界項目的建設過程中，對交叉施工過程中的污染，及時進行清理。在路基施工中，對所有棄工和取土場施工結束后，都要進行植被恢復。在大橋施工中，嚴格控制建設垃圾掉入橋下，橋頭兩側全部進行植被恢復，力爭少留或不留下建設痕跡。對過境線、跨線橋和引線兩側的邊坡等沒有在施工合同范圍內，凡在行車視線內的全部進行綠化，并做到與當地的地貌和環境達到協調統一，力爭達到無建設痕跡的文明穿越。五里坡特大橋的施工現場，瀕臨著寶雞市區重要的水源地——馮家山水庫，環保要求達到了極致。曾經有過這樣的說法，筑路與環保是一對矛盾體。但是，五里坡特大橋的建設者們，卻使這對矛盾在不知不覺中得以化解。他們將生態環保、人文關懷等元素融入到建設當中，最大限度地保護生態，減少環境破壞和污染。大橋建設者按照“施工時不污染、少破壞，施工后最大限度恢復”的理念，將環保作為施工過程中一項重要內容常抓不懈。大到施工廢水的多級過濾沉淀達標排放、對所有施工區域裸露土壤植樹種草，小到便道灑水不揚塵、降低噪音不擾民等文明施工行為，處處體現了人與自然的和諧。如果你現在來到這秋色中的五里坡，會看到，青山依舊，溪流清澈，馮家山水庫綠波蕩漾，風韻依然，滿眼望去皆是一片郁郁蔥蔥的原生態世外美景。 
　　在設計建設之初，他們就引進了新理念，將生態環保、人文關懷等元素融入到建設當中，最大限度地保護生態，減少環境破壞和污染。在施工中開展節能減排，科學規劃，努力將寶漢高速公路打造成生態路和環保路。 
　　考慮到通車后車輛行駛中，會對沿線部分離高速公路較近的村莊和農戶生活有所干擾，他們采用塑剛加雙層玻璃，在沿線離村莊較近的路段安裝了隔音墻，盡量減少造音，防止擾民。同時還在沿線隧道、橋梁等多處安裝太陽能電子情報板和攝像機，將低碳環保建設理念貫穿于項目建設全過程。 
　　這是一條創新工藝的科技高速 
　　在寶雞至陜甘界項目的建設過程中，除了按照省廳要求的精細化管理規范要求進行施工外，寶漢公司和寶雞建設管理處還適時將交通運輸部和省交通運輸廳，在2011年交通工作會上提出的“五化”要求貫徹落實在施工的全過程中，不僅注重每一個施工細節，更注重施工工藝和工序方面的創新。在路基施工時，為解決好防止塌邊、外形不好的問題，專門增加了小型壓路機壓實，對使用的混凝土漿由專人韋職負責，確保基層成型效果良好。在解決基層連接問題時，采取鑿毛處理，并對每一層進行清掃處理后，建設者用三輪機動車加攪拌機改造成為水泥凈漿灑布車，使水泥漿均勻灑在基層上，效果非常好，不僅成為全省首創工藝技術，并在全線進行推廣使用。 
　　在瀝青面層施工中，為解決瀝青耐耐久性問題，他們又是全省第一家對上面層石料采用石灰水清洗，這樣便把酸性石料改成了堿性石料，大大提高了石料與瀝青的粘合度。瀝青采用純天然的巖瀝青，這種瀝青料抗老化作用強，高溫抗滑能力強，實驗段使用效果較好，因此他們還成立并立項研究巖瀝青的參配比例課題。同時他們還對瀝青路面排水處理進行了專門的創新研究，在伸縮縫施工時，在伸縮縫下面貼瀝青邊埋放麻繩，可以把水直接排到橋下，這樣以來，橋面的外側、橫向、縱向都有了排水措施，可謂是小方法解決了橋面排水的大問題。在交安工程方面，為了防止中央分隔帶的路基下沉，將中分帶改為防立柱式防眩板，施工中注重線形，實行精細安裝，行車效果良好。 
　　在“西北第一高橋”施工中，創新運用現代科技是一個亮點，質量和安全就維系在這個點“上”。寶雞管理處嚴格按照全省公路建設質量要點及省廳和寶漢公司制訂的精細化管理和施工要求，結合五里坡特大橋現場實際，在各主墩塔吊頂安裝了視頻及音頻監控系統，以便全天候不間斷地對各墩身施工進行監控，一發現違規操作或質量問題，監控員就會通過這個“緊箍咒”對施工人員發出提醒或警告。 
　　 視頻監控中心的前端監控設備配有室外智能高速球機和擴音喇叭，具有調度指揮功能，對現場視頻圖像的采集、圖片抓拍、上報、實時音視頻交互，并可按照應急預案及時支援現場，使相關部門對應急突發事件的情況了解得更加全面。當現場出現安全隱患時，通過視頻采集傳輸終端的“報警”按鈕，系統會以聲音方式通知項目指揮中心，并在項目部指揮中心大屏幕上彈出現場畫面，同時還可以啟動服務器自動錄像功能，實現多個現場同時報警，對沒有按照精細化施工作業或是影響工程質量的行為，視屏監控人員可以通過對講系統馬上制止違規作業的行為，也可為給上級領導決策提供更加充分的依據。在安全質量管理中，監控人員可通過視頻采集抓拍，對事件現場進行拍照，依照抓拍到的違規操作或是質量問題圖片，采取必要的處理措施，如警告、罰款、返工處理等，把安全生產事故和質量隱患杜絕和控制在萌芽狀態。 
　　 這是一條人文和諧的致富高速 
　　寶雞處于承東啟西、連接南北的戰略要地，是我國西部地區經濟基礎好、自然條件優越、人文歷史深厚、發展潛力較大的地區。歷史人文更是不用說，有炎帝故里、陳倉古道、青銅器之鄉、陜西民間工藝美術重鎮……赫赫有名，享譽華夏! 
　　近年來，千陽縣突出千河生態治理，重點保護和發展水源涵養林、多樣性植物，恢復植被、涵養水源等，使千河濕地周邊生態環境明顯得到保護和改善。修建寶雞至陜甘界高速公路要做到既不破壞環境，又能使公路在此錦上添花，的確需要下一番工夫。在工程建設之初，寶漢人就把環保和可持續發展的理念作為工程建設的第一要務，包括節約土地，合理布局施工場地，增加蒸發池、聲屏障等環保設施的數量，依據實際情況合理完善排水設施等，最大限度地減少路面工程對千河濕地和周邊環境的破壞。同時還注重綠化景觀設計，對邊坡實施工程防護和生物防護，有效防止水土流失，盡最大可能減少對當地生態環境的影響。 
　　寶雞至陜甘界高速公路橫亙在渭北旱塬上，途經的三縣一區多為“七山二塬一分川”，耕地少、飲水比較困難。寶雞建設管理處一開工，就積極解決好路地之爭、人路之爭。管理處和地方政府簽訂協議，對因施工造成破壞的道路按標準予以補償。邊角地的處理人性化，盡可能考慮群眾利益，群眾拿了補償金還可以在其內耕種。造地、打井、修路、修渠，這些關乎群眾生產生活的事情是寶雞建設管理處重要的工作之一。在征遷科的一份材料上，記者看到，寶雞至陜甘界項目占用千陽縣南寨鎮土地面積較大，同時因路基阻隔，給該鎮馮家堡群眾造成了不便，管理處就對這里多處荒溝、荒坡填筑平整，改造為可耕地，造地、修渠、做給水管道共花費18萬。副處長田黎明介紹，“我們在全線打井100多個，大多深20至30米；打滲井3萬多個；修灌溉渠26000多米；利用棄方給當地造地600多畝，先期通車路段的沿線群眾已經在復墾地上收了兩茬莊稼了。” 
　　 項目在建設用工人高峰時達5萬人，有不少是當地群眾。千陽縣王家坳村有200多村民在項目工地間斷打工，給農民增收不少。村長趙營生的老婆給項目部做飯，每月的收入比他當村長還多。管理處對兌付農民工工資做出了剛性要求，每月都有專項檢查。逢夏收、秋種、學生開學及節假日等節點，專門發通知提示要加大農民工工資支付力度。 
　　 在創建文化景觀路活動中，寶漢公司在省交通運輸廳文明辦的組織指導下，曾邀請過我省文化建設方面的6位專家對寶漢高速公路項目沿線深厚的歷史文化和人文景觀進行調研，制訂了《寶漢高速公路文化景觀規劃方案》，擬按照“人文通衢，魅力寶漢”為主題，結合沿線不同的地域特點，設計“周秦文化與關中風情”、“秦嶺山水與古道文化”等景觀帶，彰顯寶漢高速公路承載的深厚的歷史文化。 
　　 隨著國家“關中—天水經濟區”規劃的實施，寶雞至陜甘界高速公路的秦隴咽喉和橋梁地位越發突顯，它的建設成通車，帶給偏僻的西秦之北幾個縣縣域經濟騰飛的希望，它將為寶雞人民筑起了一條資源、經濟、人文與生態和諧共存的致富之路。