陜西西安市局(公司)物流配送中心建設的啟示
2011-12-22 13:53:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
前不久,記者來到陜西省西安市煙草專賣局(公司)物流配送中心采訪。
呈現在眼前的,是一座占地103畝的現代化物流配送中心。
“原來的物流中心建于上世紀80年代,技術落后,遠遠不能滿足現代流通的需求!蔽靼彩芯(公司)局長(經理)王萬勛介紹說,“為了改變物流配送工作相對落后的局面,我們認真測算了西安近年來人口數量、卷煙銷量、訂單結構等的變化情況,充分考慮了未來幾年的發展趨勢、物流中心的戰略定位等因素,建設了目前的配送中心,于2010年9月正式投入運營。”
“那在設備和功能上一定非常先進!”記者說。
“除了‘先進’,我們的建設原則還有‘實用’和‘高效’。”一旁的工作人員解釋道。
同時實現“先進”與“高效”并不難,但在大型物流項目建設中,我們有可能只注重了“先進”而忽視了“實用”。眼前的配送中心果真“實用”嗎?
接下來的采訪,徹底打消了記者的疑問。
分揀線上,不論是在臥式煙倉分揀的特大品規卷煙,還是在立式煙倉分揀的中小品規卷煙,在拆箱環節,都沒有借助“機械手”,而是實行人工拆箱。
“我們這是‘適度自動化’。從效率和成本上來說,人工拆箱更具優勢,所以并沒有配備先進的機械手。”物流中心儲配部副主任李榮國解釋道。
在西安市局(公司)物流配送中心,這種從實際出發進行建設的例子有很多。到聯合工房一看,屋頂并沒有采用高技術含量的復雜設計,而是采用拼接玻璃自然采光。工作人員說,這樣一來,不僅節約了前期的建設成本,在投入使用后,生產成本也大大降低了:在非陰雨天氣,屋頂的自然采光完全可以滿足生產照明需求,每年大概能節約40萬元的照明費用。
為了使設備最大限度地滿足生產要求、節約生產成本、提高生產效率,西安市局(公司)在建設過程中,還結合生產實際,進行自主創新和綜合集成創新,以實現投資合理化、功能實用化、工藝先進化、運行智能化。
舉兩個例子。該配送中心采用的是單層平庫設計,如果采用傳統的鏈式輸送系統,則會出現出庫車輛和入庫車輛在同一平面內相遇的情況。為此,他們在行業內率先運用了環形穿梭車技術,四輛穿梭車沿著環形軌道逆時針轉動,隨時接收出庫或入庫任務,穿梭車的避讓問題迎刃而解。
另外,該配送中心的復合密集式雙層高速分揀線設計分揀效率為1.6萬條/小時以上。但值得一提的是,該設備總長度為40米,相比其他同等效率設備,短了近10米,大大節約了場地空間。原來,他們在分揀線的關鍵部位增加了卷煙密集裝置,從而大大縮短了傳送帶長度。
“項目功能要堅持從實際出發!蓖跞f勛總結道。作為大型物流項目,在先進、高效之外,“實”字當先,處處著眼實際,西安市局(公司)的建設理念不可謂不先進。