近日，蕪申線航道南京段楊家灣船閘工程作為全省唯一的水運建設(shè)項目，通過了交通運輸部組織的綜合督查并獲得了高度評價。現(xiàn)場航道人士感慨地告訴記者，南京內(nèi)河航道近20年來都沒有重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，蕪申線航道南京段的整治工程猶如“一條通往春天的航道”，為全市內(nèi)河水運迎接通江達海、江河聯(lián)運的歷史機遇增加濃墨重彩的一筆。 
　　創(chuàng)新思維打造生態(tài)航道 
　　11月29日上午，記者在位于高淳境內(nèi)的船閘施工現(xiàn)場看到，船閘的土建主體工程已經(jīng)完工，工人們正在進行防洪堤、閘門端柱安裝、房建等配套項目施工。整個船閘閘室寬為23米，長為230米，最小門檻水深4米，開闊雄偉。 
　　蕪申線南京段航道工程建設(shè)指揮部工程師賀其誠告訴記者，蕪申運河縱貫皖、蘇、滬，穿越長三角。在全長254.7公里的江蘇境內(nèi)，南京段占約62公里，起于與安徽交界的高淳縣陽江鎮(zhèn)丹農(nóng)磚瓦廠，止于與溧陽交界的椏溪鎮(zhèn)朱家橋，按三級航道標(biāo)準(zhǔn)建成后，可通行1000噸級船舶，設(shè)計年單向通過能力1983萬噸。 
　　“船閘地處圩區(qū)，地質(zhì)軟土分布范圍廣，最深處達10米以上，航道水位最高落差也有8.4米，為了打造生態(tài)航道的精品工程，我們在新技術(shù)、新材料、新工藝上做了很多研究。”賀其誠指著護坡上的小草舉例說，為了響應(yīng)建設(shè)生態(tài)航道號召，工程技術(shù)人員創(chuàng)新性地研究應(yīng)用了“現(xiàn)澆反濾型和植生型生態(tài)混凝土護坡”形式，這種混凝土孔隙率較大。在植生型生態(tài)混凝土護坡鋪上3公分泥土即可直接撒上草籽生長，既可以對護坡起到加固的作用，又美化了景觀環(huán)境，施工成本也較傳統(tǒng)護坡降低約20%。 
　　此外，結(jié)合西側(cè)防洪大堤擋墻、引航道上下游靠船墩施工工藝一致且量大的特點，工程部采用了簡易門架移動整體大模板和“無支架、少拉桿”整體鋼模板的施工工藝，澆筑出來的成品實體面平線直，外形美觀，同時消除了施工安全隱患。目前，這兩項工藝已在積極申報省級工法。 
　　“水上高速”盤活沿河經(jīng)濟 
　　航道的好壞，船民的感受最深。在高淳縣的定埠橋下，船號為皖江順227的船民童天發(fā)告訴記者，從蕪湖裝船到上海，直線的蕪申運河走不了，只能呈弧形繞道100多公里從長江走，按照長江上的水運成本每噸一公里0.1元算，走一個航次，一噸貨物就要增加10元左右的航運成本，耗時耗油又不安全。 
　　打通了航道“瓶頸”，千噸級船舶暢通無阻，造船企業(yè)也看到了轉(zhuǎn)型升級的契機。位于高淳縣陽江鎮(zhèn)的南京陽江龍程船業(yè)有限公司總經(jīng)理沈冬云欣喜表示，現(xiàn)在，企業(yè)除了籌備由造小船改造大船外，在現(xiàn)代造船工廠的基礎(chǔ)上，也已加快 “產(chǎn)業(yè)集團化、經(jīng)營公司化、造船工廠化”步伐。 
　　沿河地區(qū)也因黃金水道的暢通增加了不可估量的盈利。作為受益地區(qū)之一，高淳縣相關(guān)負(fù)責(zé)人坦言，蕪申線提倡的生態(tài)景觀航道與高淳縣實施的“生態(tài)立縣”發(fā)展戰(zhàn)略相得益彰，不僅為當(dāng)?shù)鼐用裥蓍e娛樂增添場所，也為當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)旅游、招商引資增加一張重要名片。此外，利用大船暢通無阻顯著降低沿線企業(yè)運輸成本，提高企業(yè)產(chǎn)品競爭力的優(yōu)勢，高淳還將以造船業(yè)和航運業(yè)為重要依托，促進臨港產(chǎn)業(yè)集聚，放長產(chǎn)業(yè)鏈。 
　　快速水網(wǎng)將通江達海 
　　在價格成本上，水運是目前最經(jīng)濟的大宗貨物運輸方式。而地處長江三角洲的南京，除了有滾滾長江穿境而過外，還有645公里的內(nèi)河航道，發(fā)展水運得天獨厚。但是，“與省會城市高度發(fā)達的公路、鐵路、航空運輸狀況相比，南京內(nèi)河航道等級和里程卻分別在13個地級市中處于倒數(shù)，是全省唯一沒有五級以上內(nèi)河航道且航道等級最低、結(jié)構(gòu)最不合理的市。”南京市航道處處長孫軍說。因此，該市航道處從2008年11月開始，全面實施“以蕪申運河、秦淮河、滁河為骨干，其他航道為補充的通江入湖、連城達港的高等級航道網(wǎng)絡(luò)”的戰(zhàn)略目標(biāo)。目前，除了蕪申線南京段航道在緊鑼密鼓施工外，秦淮河和滁河航道整治工程也在推進，這三條航道貫通后，南京“王”字形的快速水運網(wǎng)將從此貫通，實現(xiàn)通江達海。 
　　“按照我省沿江產(chǎn)業(yè)布局和區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃，隨著南京沿江地區(qū)將重點發(fā)展電子工業(yè)、石化工業(yè)、機械工業(yè)、汽車工業(yè)等產(chǎn)業(yè)，南京內(nèi)河航運也將迎來與沿江港口配套銜接，更好實現(xiàn)江河聯(lián)運的歷史機遇!” 面對美好前景，孫軍向記者如是展望。（本文來源：江蘇經(jīng)濟導(dǎo)報）