按照省政府和鐵道部的原定計劃，廈深鐵路進汕頭聯絡線工程應該在2009年底就開工建設。如今，廈深鐵路主線即將在今年建成通車，而聯絡線工程卻遲遲未能開工，這一情況引起了汕頭省政協委員的高度關注。出席省政協十屆四次會議的汕頭省政協委員昨天聯名向大會提交提案，懇請省政府加大支持力度，推動廈深鐵路進汕頭聯絡線工程加快建設。

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廈深鐵路是經過粵東地區，連接廈門、汕頭、深圳三大特區的首條高速鐵路工程。廣梅汕鐵路龍湖南至汕頭段增建二線及廈深聯絡線工程是廈深鐵路在潮汕地區引入廣梅汕鐵路的相關配套工程，包括廈深鐵路與廣梅汕鐵路汕頭方向疏解聯絡線、新龍湖至汕頭段增建二線及電氣化改造，項目總投資31.6億元。

　　省政協委員、市政協主席羅仰鵬表示，聯絡線對汕頭經濟社會發展十分重要，它的改造將實現廣梅汕鐵路和廈深鐵路的接駁，既可以提升整個立體交通的布局，也可以暢通汕頭的人流物流，對汕頭建設區域性中心城市發揮基礎性作用。

　　盡快完成“聯絡線工程”的前期工作，是省委、省政府向鐵道部作出的鄭重承諾。為做好此項工作，汕頭市多方協調，尋求支持，完成了工程前期的有關工作。目前，項目的用地預審工作已完成，項目環評報告的編制工作也基本完成，但因潮州市對涉及該項工程建設的梅溪河水資源保護區調整方案存在異議，因此項目環評報告未能上報省環保廳審查批準，導致鐵道部無法批復項目可行性研究報告，項目的前期工作無法完成，開工日期一延再延。

　　汕頭市省政協委員認為，“聯絡線工程”建設能否得到順利推進，是省委、省政府的工作部署能否得到落實的直接反映，懇請省政府盡快加以協調，盡快批準梅溪河水源保護區調整方案，以便完成項目環評工作，并落實項目單位京九鐵路(廣東段)電氣化工程建設指揮部全力推進項目前期工作，使項目的建設得到順利推進。