東區現代物流業發展工作辦公室

　　加快發展現代物流業，是調整優化產業結構、促進經濟發展方式轉變和國民經濟平穩較快發展的重要途徑。在新的歷史時期，東區必須抓住重點，突破難點，著力構建現代物流體系。

　　一、東區現代物流業發展的現狀

　　東區發展現代物流業的優勢。區位優勢明顯，根據《四川省服務業發展總體規劃（2009-2012年）》、《四川省西部物流中心建設規劃》以及《四川省西部商貿中心建設規劃》，攀枝花市被列為8個次區域物流中心之一和二級物流節點城市，是四川省7個省際商貿中心城市之一，東區是攀枝花發展物流和商貿的主要戰場。

　　東區現代物流業發展存在的不足。東區土地資源稀缺，土地整理成本較大，是發展現代物流業的制約瓶頸。物流基礎設施建設滯后，沒有形成大型的、規模化的物流園區。物流企業經營模式簡單粗放，專業化程度較低，信息化程度較低。以信息化、專業化、個性化等為特征的第三方物流發展滯后。物流人才緊缺，管理水平有待提高等。

　　二、東區現代物流業發展對策

　　東區物流發展的戰略定位是：把東區建設成為輻射川西南、滇西北的區域性物流中心。總體目標是：優化產業布局，擴大輻射范圍,建立現代物流公共信息平臺,構筑快捷、高效、方便的現代化物流體系，引進和培育一批現代物流企業,提高物流業的社會化、專業化和現代化水平。

　　加快基礎設施建設，構建現代物流體系。加快推進轄區物流公共設施和產業設施建設，加緊實施物流業發展規劃，強化物流企業的“園區集聚”意識和管理，積極推進建設密地現代商貿物流園區鐵路專用線和麗攀高速公路東區境內通道，有效發揮轄區高速公路、鐵路等交通設施的輻射作用；加快密地現代商貿物流園區建設，鼓勵物流企業向物流園區集聚，引導物流企業“退城進園、適度集聚”；抓好倮果散貨物流中心和五十四商貿物流中心建設，鼓勵物流中心發展流通加工服務，增強生產性物流服務功能，拉長產業鏈條，提高綜合效益；高標準推進高粱坪工業物資配送中心、地龍井煙草物流配送中心、西海岸農產品配送中心、元亨建材配送中心、弄弄坪冶金材料配送中心建設，構建以城市生活物資為主的物流配送體系，逐步增加大型物流企業配送量占全社會物流配送量的比重，全面提高物流配送的社會化、專業化、集約化程度。

　　推進物流業現代化、信息化和標準化發展模式。按照統一規劃、統一標準、統一管理的原則，加快構建物流管理公共信息平臺，完善物流公共信息查詢系統、物流電子政務信息系統、物流電子商務信息系統，逐步整合政府、企業所掌握的各種物流信息資源；鼓勵企業采用倉儲運輸、裝卸搬運、分揀包裝、條碼等專用物流技術裝備，積極跟蹤物聯網技術；研究建立不同信息平臺之間的接口標準，建立互聯互通的公共物流信息平臺體系。

　　大力發展第三方物流，推動產業結構調整。引進國內外大型物流企業入駐東區；鼓勵物流企業開展技術創新、制度創新和管理創新，不斷擴大企業規模和實力；通過參股、控股、兼并等方式，實現資產重組和專業化改造，推進運輸、倉儲、代理等企業轉型升級；引導轄區大型企業剝離運輸、倉儲、加工、配送等物流業務，實現物流業務外包，重點發展其核心主業；鼓勵有實力的第三方物流企業發展物流金融業務。

　　加強物流人才培養，提高物流隊伍總體水平。采取多種形式加強對現代物流業的宣傳和專業知識培訓，積極引進物流專業人才；推進物流企業與科研院校的合作，促進產學研有機結合；建立人才激勵機制，引導物流企業相互開展學習和交流，全面提高我區現代物流人才隊伍的總體水平。

　　優化現代物流業發展環境。加強行業監管，整頓物流市場，規范現有零散物流企業，鼓勵物流企業進入園區，鼓勵大型流通企業及生產企業建立自己的倉儲中心和快速物流配送體系。清理現行影響現代物流業發展的有關政策，制定相關的配套政策，在土地、貸款、稅收、工商登記等方面給予物流業相關扶持政策，鼓勵各種經濟成分參與物流業。

　　建立科學完善的統計指標體系。加快研究制定東區物流統計指標體系，建立現代物流統計、監測和評估制度為東區現代物流業的發展和實施宏觀經濟調控提供依據。