□ 俞鶴年
    改革開放以來，西風(fēng)東漸。引進(jìn)譯自英文PhysicalDistribution(PD)的日本漢詞 “物流”已有二三十年，期間相關(guān)概念 “現(xiàn)代物流”、 “供應(yīng)鏈管理”等也隨之結(jié)伴而至。但是這些概念離真正轉(zhuǎn)化為先進(jìn)生產(chǎn)力實(shí)在任重道遠(yuǎn)。這方面的功課尚未做好，近年來又冒出 “需求鏈”、 “供需鏈”、 “服務(wù)鏈”、 “價值鏈”等所謂 “鏈?zhǔn)焦芾怼敝�類，�?jù)說一個蓋過一個的高級新概念。面對這一連串 “理論鏈”，學(xué)界樂此不疲，業(yè)界應(yīng)接不暇，企業(yè)無所適從。
    當(dāng)然，理論可以超前，但務(wù)須適當(dāng)。好在有互聯(lián)網(wǎng)，一搜一比，一清二楚。據(jù)一隅所見，發(fā)現(xiàn)有論者很不適當(dāng)?shù)刭H低他論以顯己論之 “高級”。所謂 “需求鏈管理”即為一例。
    業(yè)界周知，無論是SCM、Logistics，還是PD，也不管是制造企業(yè)，零售企業(yè)，還是物流企業(yè)，他們都把滿足客戶需求作為運(yùn)營的出發(fā)點(diǎn)與落腳點(diǎn)，視為安身立命之本。差別僅在于這種 “滿足”的深廣度與品級，而不在于是否 “以客需為本”。這理應(yīng)是市場經(jīng)濟(jì)的常識。比如，供應(yīng)鏈管理 （SCM）作為一種高度集成化管理理念，即以 “充分了解與滿足市場需求，最終提高客戶滿意度”為核心。
    而有論則曰，供應(yīng)鏈與需求鏈在本質(zhì)上存在很大差別。首先就是 “核心理念不同，供應(yīng)鏈僅僅著眼于產(chǎn)品供應(yīng)，它是站在生產(chǎn)商的角度審視供應(yīng)鏈主體之間的關(guān)系。而需求鏈則是以顧客實(shí)際需求為核心。”
    這里需要說明一下，論者可能將“鏈”與 “鏈管理”混淆了。 “鏈”是客觀現(xiàn)象， “鏈管理”是主觀行為。而論者接著所謂 “核心理念的不同，決策優(yōu)化的手段、方式、重心等也就各異”，其實(shí)說的就是管理了。論者為了矮化供應(yīng)鏈管理，在 “核心理念”問題上已經(jīng)背離了市場經(jīng)濟(jì)中供求關(guān)系的基本理論與實(shí)踐。實(shí)際上， “需求鏈管理”的頗多理論都擺脫不了對 “供應(yīng)鏈管理”的同義反復(fù)。實(shí)踐需要探索，理論豈能混亂。
    在筆者看來， “供應(yīng)與需求”從順序上講是 “雞與蛋孰先有”的經(jīng)典問題；從結(jié)構(gòu)上講是 “硬幣兩面”的共生關(guān)系。供應(yīng)鏈與需求鏈實(shí)質(zhì)上是同一條鏈，兩者管理融為一體，供應(yīng)鏈管理始終以客戶需求為中心而運(yùn)轉(zhuǎn)，能不管理客戶需求嗎？美國費(fèi)舍爾商學(xué)院全球供應(yīng)鏈主席道格拉斯·蘭伯特 （Douglaslambert）博士，被稱為全球物流和供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域領(lǐng)袖級大師。有論者稱，蘭伯特等把需求鏈管理定義為： “對從最終用戶直至初始供應(yīng)商的、基于客戶價值的，提供產(chǎn)品、服務(wù)及信息的業(yè)務(wù)過程集成”。又有論者稱，蘭伯特認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是為顧客提供附加價值、商品以及信息，從最初的供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的商業(yè)流程的整合。從引述大師所論可知，供應(yīng)鏈管理與需求鏈管理除了 “運(yùn)程順序可逆”之外，能看出什么 “本質(zhì)上很大差別”嗎？
    何必矮化供應(yīng)鏈管理。理論混亂是實(shí)踐探索之路的一大障礙。（作者系資深物流媒體人）