我市航運物流蓬勃發展。記者昨天從市口岸辦獲悉：前11個月，城陵磯口岸進、出口貨物總量1068萬余噸，同比增長11%；集裝箱14萬余標箱，同比增加3.6萬標箱，增幅24.6%。

    口岸對外開放優勢是一個區域發展的重要資源。岳陽獨特的口岸開放優勢得到省委、省政府的高度重視，在全省擴大開放工作會議上提出了“將岳陽臨港新區打造成長江中游的重要國際港口、物流中心和國家級保稅區，發揮其在我省對外開放中的橋頭堡作用”的宏偉目標。市委、市政府也先后提出了“設立臨港產業新區、建設新港二期、申報保稅港區”等一系列能夠充分發揮口岸優勢的重大發展戰略和決策，我市“十二五”規劃將航運物流發展作為重要內容，這是1996年岳陽城陵磯一類水運口岸開放以來，岳陽口岸規劃首次納入全市五年經濟社會發展規劃。規劃確定未來五年全市口岸發展總體目標是“協調發展、效益優先、科學布局、服務為主”，并明確了岳陽境內長江岸線、岳陽機場長遠期發展、城陵磯老港改造和城陵磯新港擴建等專項規劃。

    “定港口、定航線、定班期、定運時、定船舶”的“五定”班輪和國際直達航線開通是當今航運業普遍采用的管理模式，由國家交通部審批。我市目前已開通城陵磯-寧波、城陵磯-南通、城陵磯-太倉、城陵磯-上海“五定”始發班輪航線和城陵磯—香港、澳門外貿集裝箱國際直達航線�！拔宥ā笔及l班輪的開通，徹底改變了城陵磯口岸自1996年國務院批準設立一類口岸以來，無始發班輪航線的歷史。特別是徹底扭轉了城陵磯口岸“有貨無船，有貨等船”，集裝箱貨物全靠過路船運輸的被動局面。同時緊緊抓住城陵磯處于長江中游以上最后一個一類水運口岸區域節點優勢，把眼光鎖住長江上游宜昌、川江、重慶外貿貨物中轉，與當地海關達成聯動協議，重慶、宜昌等地的進出口貨物可在城陵磯新港的海關監管場所換裝，一次裝船、一票通關，四地海關一路“綠燈”，今年9月“重慶-宜昌-岳陽-上�！边M出口貨物轉關作業模式開始試運行，意味著長江航運的進出口貨物在城陵磯新港中轉換船，可內聯腹地，外達江海，進出口貨物經城陵磯新港中轉將在時間上提前兩天，平均每個集裝箱柜節約200元，城陵磯新港中轉的物流優勢顯現。

    在推進城陵磯港口物流的同時，我市適時啟動了城陵磯保稅港區申報工作。保稅港區是連接國際、國內市場的橋梁和紐帶，具有保稅、免稅、退稅等多種優惠政策，設立保稅港區，對促進岳陽經濟發展，加強對外開放、實現招商引資新突破具有重要意義。目前保稅港區規劃設計等前期工作正在全面推進之中。重點工程建設追蹤