威海海關打造威海口岸物流新氣象
2011-12-12 19:20:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
威海港,坐擁中韓黃金水道,是我國距韓國西海岸最近的沿海港口,擁有海港、空港兩個一類開放口岸。目前,威海港已開通“威海-韓國仁川”、“威海-韓國釜山”2條國際航線以及“威海-韓國平澤”等多條客滾、集裝箱班輪航線,對韓航運地緣優勢明顯,集裝箱吞吐量對韓比重達85%,成為名副其實的對韓貿易“橋頭堡”。
為了支持威海市藍色經濟區建設,今年以來,威海海關在提升通關服務水平的同時,不斷優化口岸物流模式,拓展港口運載能力,進一步提高區域自由度和開放度,打造了欣欣向榮的口岸物流新氣象。“企業從北京、上海等國際機場進口的貨物,可以搭乘"卡車航班"轉運至威海報關查驗,實現了空地物流的無縫對接,讓企業享受到報關快捷、通關迅速、費用合理的多重便利,也讓我們公司的聯程營運配貨能力大大增強!”中國外運山東有限公司威海分公司崔經理介紹說。“卡車航班”是利用封閉式海關監管車輛,承運國際機場之間進出口轉關貨物的一種空陸聯運方式,既能汲取陸運的價格優勢,又能享受到航空運輸快捷高效的服務,得到了越來越多企業的青睞。威高醫療、天潤曲軸、三星等百余家企業紛紛加入卡車航班業務行列,已有上千噸進出口貨物插上“卡車航班”這雙翅膀自由往返世界各地。
為進一步提高威海國際機場貨物運載能力,威海海關還先后與首都國際機場、上海浦東國際機場開通轉關業務,讓醫用導管、風機用軸、傳真機墨盒等精密儀器,憑借物流的“空中接力”,遠銷到美國、加拿大、歐洲等國家和地區。
在空港口岸打造藍色經濟“空中走廊”的同時,威海海關為進出口企業搭建了一條對韓貿易的海上高速公路“陸海聯運”。與傳統運輸方式相比,中韓陸海聯運汽車貨物運輸方式具有經濟、高效、環保等特點,可以縮短蔬菜運輸時間40多個小時,提高海產品成活率9%以上,節省玻璃三分之一的運輸費用,同時大大降低了對防震及安全性要求較高的電子、精密儀器等產品的損壞率和物流成本。
威海藍星玻璃股份有限公司汪經理告訴記者:“我們公司有50%的產品出口到國外,韓國是主要市場,高峰時每月要發四五個貨柜。但是出口前玻璃必須用木質框架包裝后裝入集裝箱,一個集裝箱的成本至少要500元。而這些木質框架在韓國作為垃圾處理,還需要支付垃圾處理費。現在借助"陸海聯運"方式,玻璃可以在公司內直接裝上底盤掛車,包裝成本和破損率雙雙降低,真是既省錢又省心!”
為了支持中韓物流的發展,威海海關還積極推廣“分類通關”、“區域通關”等通關模式,充分運用風險管理、統計分析等手段,進一步提高口岸物流效率,加快貨物流轉速度。針對班輪、航班晚點率高的實際情況,主動延長工作時間,堅持“全天候”便捷通關、“5+2”工作制,保證貨物隨到隨報、及時查驗、快速放行,切實保障企業物流周轉速度和生產經營效益;不斷優化查驗作業流程,提高現場關員的查驗技巧和查驗效率,進一步縮短貨物滯港時間,保證貨物及時裝卸、確保出口貨物按時完船出港。