12月2日上午10時，在位于中越邊境的德靖鐵路（廣西德保至靖西）德�；疖囌荆�隨著鋪軌機將首排鋼軌鋪在軌枕上，標志著德靖鐵路正式鋪軌，這條鐵路將建成桂西南鋁礦資源主要運輸通道。

    據承建該鐵路的中鐵二十五局相關人士介紹，德保至靖西鐵路是已通車的田德（田陽至德保）鐵路延長線，全長39．9公里，為時速120公里的單線電氣化Ⅱ級鐵路，總投資估算12．49億元，預計明年下半年通車運營。建成后，這條鐵路以地方貨運為主，兼顧客運功能，未來將發展為輔助通道的區域性鐵路。

    田德、德靖鐵路所經之處，為百色交通閉塞，經濟落后的地區，又是國家氧化鋁的重要產地。田德、德靖鐵路為Ⅱ級電氣化鐵路，時速每小時120公里，建成通車后，從位于邊境的靖西線到南寧全程在3小時之內，較之公路交通縮短兩小時，將成為桂西南鋁礦等重要資源運輸最便捷的通道。