一條新的連接主、副中心干線通道——嘉興至海鹽（南北湖）公路工程進展順利，現已完成通車前的交工檢測和鑒定，計劃于本月底通車。屆時，嘉興市區將打通至海鹽縣的“第二通道”，嘉興至海鹽的時空距離將縮短為40分鐘以內。至此，嘉興市區至各縣（市）（除海寧市外）都將擁有“第二通道”，一張主、副中心和新市鎮之間便捷對接的干線通道網正加速形成，這將在一定程度上提升城市承載力，極大地釋放城市價值與功能。 
　　嘉興海鹽 
　　又添“快速通道” 
　　昨天，在業主單位——嘉通集團組織下，記者沿著剛建成的嘉興至海鹽（南北湖）公路驅車從南向北，率先體驗了這條即將開通的公路。記者發現，道路的標志標線及道路相關附屬設施已經完成施工，相對于其他的快速公路，嘉興至海鹽（南北湖）公路在建造中兼顧了城市道路功能，設置的全程港灣式候車亭尤其引人注目。 
　　“嘉興至海鹽（南北湖）公路也稱X119嘉南線，全長約36公里，工程總投資約13億元，起于市區三環東路和三環南路交叉口，終于海鹽縣南北湖�！睋�嘉通集團嘉蕭公司總經理陸永強介紹，海鹽湖鹽線至南北湖段已于幾年前建成通車，剩余路段全長21.09公里，全線均按雙向六車道一級公路標準設計，設計時速為100公里，路基寬度為33.5米。 
　　“與目前連接市區和海鹽的嘉鹽公路相比，嘉興至海鹽（南北湖）公路從道路等級、設置各方面均有所提高�！标懹缽姺Q，這是繼嘉鹽公路之后，嘉興至海鹽的“第二通道”。 
　　可縮短半個小時的車程 
　　“嘉興至海鹽（南北湖）公路是連接嘉興市區和海鹽以及南北湖的一條重要公路，相對嘉鹽公路而言，可縮短半個小時左右的車程�！睋�陸永強介紹，根據道路設計時速正常行車，從嘉興市區至海鹽縣城行程路線為中環南路—嘉南線—海王公路或鹽湖公路，行車時間可控制在40分鐘以內。之前，嘉興市區至海鹽縣之間的大致行車路線為中環南路—新07省道—嘉鹽公路或中環南路—嘉海公路—海王公路，由于行程需繞道或公路等級不高，行車時間一般在70分鐘以內。 
　　不僅行車時間會有所縮短，嘉興至海鹽（南北湖）公路由北向南經南湖區余新鎮、鳳橋鎮，海鹽縣沈蕩鎮、于城鎮、通元鎮等經濟重鎮，將大大方便周邊百姓出行。由于嘉興至海鹽（南北湖）公路緊鄰乍嘉蘇高速公路余新出口、杭浦高速公路海鹽西出口，通車后將加強與長秦路、320國道、07省道、鹽湖線、東西大道等干線公路的溝通，與乍嘉蘇高速公路、杭浦高速公路實現互通。另外，嘉興至海鹽（南北湖）公路與長秦路相交，距鐵路嘉興南站不足3公里，也便于形成公鐵相聯的現代化交通網絡，進一步把海鹽納入“高鐵網絡”。 
　　“第二通道” 
　　促進市域一體化 
　　“按照嘉興市干線公路建設規劃，嘉興至海鹽（南北湖）公路是連接嘉興到所屬縣（市）主、副中心快速通道的重要組成部分，除高速公路外，目前各縣（市）（除海寧市外）對接市區都擁有了‘第二通道’�！睋�市交通運輸局有關負責人介紹，此前我市已經建成通往桐鄉、嘉善、平湖的“第二通道”——嘉桐大道、嘉善大道、新07省道。相對于原來的320國道、07省道，嘉桐大道、嘉善大道、新07省道不僅走向更為合理，而且提升了道路檔次。 
　　“‘第二通道’建設的快速推進，加快了我市建設市域一體化、城鄉統籌現代化網絡型大城市的步伐，進一步提升了城市的承載力�！笔杏嘘P部門負責人稱，隨著我市交通基礎設施的推進，嘉興交通“153060”效應已經顯現，不僅加大了市域統籌、調動各級的積極性，也將加快我市城市化、城鄉一體化進程，更深層次地推進資源共享、合作共贏，極大地釋放城市價值與功能。