□ 本報記者 石建躍
    為了充分發揮長江黃金水道優勢，增強為中西部服務的整合能力，2008年5月，湖北省委、省政府審時度勢，站在科學發展的高度，提出了建設武漢新港的重大戰略決策，將其作為湖北實施中部崛起戰略、推動武漢城市圈“兩型社會”綜合配套改革試驗區建設的重要突破口。
    三年來，武漢新港堅持以規劃為龍頭，項目為重點，政策為導向，體制機制創新為動力，整合產業要素及各類資源，積極探索“第四代港口”建設發展模式，“新港效應”逐步顯現。2010年武漢新港建設全面展開并取得重大進展。溫家寶總理親臨武漢新港視察，對加快長江黃金水道開發利用、建設武漢新港提出了殷切希望；“武漢新港模式”得到了國家交通運輸部肯定并向全國推介；國務院《關于加快長江等內河水運發展的意見》，明確了武漢長江中游航運中心的地位。武漢新港投資強度明顯加大，2009年完成投資40.8億元，2010年完成投資76億元，同比增長86.4%。通航領域不斷拓展，先后開通了日本、韓國、東南亞各國及港澳臺的貨運航線，武漢新港成為中部地區走向海外的重要“門戶”。貨物吞吐量大幅提升，2010年吞吐量一舉突破1億噸，同比增長19.3%，在長江中上游率先跨入億噸大港行列。與此同時，一大批物流、加工和制造企業也相繼落戶武漢新港。
    2011年，武漢新港按照“億噸大港、千萬標箱”的奮斗目標，堅持“綜合配套、港城互動、合作共建”的指導方針，從打造武漢長江中游航運中心的國家戰略高度，全面統籌推進武漢新港的建設發展。預計全年港口貨物吞吐量1.13億噸，同比增長13%；集裝箱吞吐量72萬標箱，同比增長12%；完成投資107億元，同比增長40%。
    近日武漢新港管委會發布了《武漢長江中游航運中心建設戰略綱要》初稿。《綱要》提出了武漢長江中游航運中心發展目標，其中遠期目標是：到2030年，全省港口吞吐能力達到6億噸，集裝箱吞吐能力1000萬標箱，臨港產業產值達到8000億元。
    根據《綱要》，武漢長江中游航運中心的戰略目標是“一個中心”、“三個樞紐”、“六個基地”。即：立足長江中游，輻射中西部地區，連接國內外市場，具有國際功能的“江海直達”型內河航運中心；長江中游通航環境的重要樞紐、綜合運輸的重要樞紐、港口經濟的重要樞紐；集裝箱運輸基地、船舶制造基地、綜合航運服務基地、航運科技與教育基地、物流及貿易基地、信息服務基地。