30日，山東省威海市龍眼港區至韓國平澤。中韓陸海聯運汽車貨物運輸龍眼和石島通道此間正式開通。

    記者從山東省交通廳獲悉，山東威海市龍眼和石島通道開通后，使用的滾裝船運作運輸方式，將大大提高兩國間的物流便利程度，提高了新活海產品的新鮮度，海鮮成活率比傳統海運集裝箱可提高9%以上，同時還可有效降低對韓出口精密電子產品的損耗，被形象地喻為鋪就了兩國間的“海上高速公路”。

    在今天舉行的開通儀式上，中國交通運輸部國家合作司副司長楊贊表示，山東是經濟大省，也是沿海強省，自然條件優越，區位優勢明顯，港口航運發達，發展陸海聯運具有得天獨厚的優勢，山東省特別是威海市依托得天獨厚的地理條件和經濟優勢，已經發展成為與韓方開展經貿、物流合作的“橋頭堡”。龍眼、石島通道正式開通，與韓方商定的仁川、平澤、群山三個口岸也全部開通，標志著我國對韓合作的進一步深化，對于推動中韓兩國乃至東北亞地區交通物流發展，促進區域經濟合作都具有十分重要的意義。

    山東省政府省長助理周齊說，兩條通道的開通，使中韓兩國之間又增添了2條陸海聯運“門到門”運輸的新型物流通道，使山東中韓陸海聯運通道增加到了5條，這對進一步密切山東與韓國經貿關系，促進現代交通物流業發展，提升山東對外開放水平，加快山東半島藍色經濟區建設，必將發揮十分重要的作用。

    據悉，中韓陸海聯運汽車貨物運輸項目自2007年5月正式啟動，由山東省最先提出設想，并成為全國唯一試點省份，該項目是2008年中韓兩國領導人確定的兩國間重要合作項目之一。2010年9月7日，中韓兩國政府正式簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯運汽車貨物協定》及《第一階段協定書》。目前項目已實施第一階段，即中韓雙方允許底盤掛車相互駛入；第二階段將允許包括車頭在內的貨車相互駛入。