交通部副部長徐祖遠在11月29日舉行的“2011年中國國際海事會展高級海事論壇”上透露，“十二五”期間，交通部將通過設置營運船舶能耗和排放限制標準，強化交通運輸業的節能減排和環保，力爭到2015年，與2005年相比，海洋和內河船舶單位運輸周轉量能耗分別下降16%和14%。 
　　徐祖遠指出，中國的交通運輸業作為能源資源消費和溫室氣體排放的重點領域之一，在國際航運領域可能將率先面臨直接的減排壓力，因此，必須加快實施綠色航運發展戰略，目前，交通部就正在研究對國內營運船舶設置更嚴格的排放限制標準。 
　　據記者了解，與航空業類似，目前歐盟國家已經開始對航運業出臺越來越高的排放限制，由于航運企業的業務涉及全球，來自環保的壓力，也將同樣影響運營遠洋航線的國內航運企業，這或將進一步增加企業的運營成本。 
　　徐祖遠表示，除了要對運營船舶排放設置更嚴格的限制標準，交通部還將逐步推廣港口太陽能、地源暨海水源能、潮汐能、風能等新能源利用技術。力爭“十二五”末與2005年相比，港口生產單位吞吐量綜合能耗下降8%。 
　　此外，徐祖遠還透露，預計到“十二五”末，我國沿海港口貨物吞吐量達到78億噸，內河貨運量達到38.5億噸，沿海港口規劃新增深水泊位約440個，新增北方煤炭裝船港煤炭碼頭通過能力3.1億噸，新增大型原油碼頭接卸能力1億噸，新增大型鐵礦石碼頭接卸能力3.9億噸，新增集裝箱碼頭通過能力5800萬TEU。