●投資：與合作伙伴共同投資1000億元在全國建設物流和倉儲體系
●模式：幫助管理訂單，買地建倉庫提供給賣家，并收取租金和服務費
●進展：倉儲的選點工作已經開始，但目前還沒有現成的土地儲備
1月19日，阿里巴巴[16.90 3.94%]集團在京發布其物流戰略，馬云表示將與合作伙伴共同投資1000億元發展全國物流系統。“阿里只做兩件事：第一，幫助管理訂單系統；第二，買地建倉庫提供給賣家。”對于物流系統的運營模式，馬云在發布會上表示：“不搶快遞業的生意，我們希望幫助誕生中國的UPS。”
據透露，該項目一期將投資200億元建設全國倉儲體系，覆蓋東北、華北、華東、華南、華中、西南和西北七大區域。馬云希望，十年以后在中國任何一個地方，最多八個小時貨物就能送到家。
資金投入：1000億元建設倉儲網絡
去年，阿里巴巴集團開始對物流加大投入力度，先后投資了星辰急便和百世物流兩家物流企業。據了解，此次阿里巴巴集團的物流戰略前期重點是倉儲建設，在物流行業的其他領域，主要將以投資的方式參與。
據阿里巴巴集團首席戰略官、總參謀長曾鳴介紹，阿里巴巴集團及其金融合作伙伴初期將投資200億-300億元人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系；中期以后，希望能與其他合作伙伴共同集資超過1000億元人民幣，發展物流系統。
曾鳴透露，初期資金中，阿里巴巴集團將從上市公司中拿
出100億元直接投入，其余均來自PE、VC和銀行的募資。阿里倉儲將由阿里巴巴集團主導，定位為專業的物流地產商，建設為B2C服務的中心倉儲的全國網絡并向全行業開放。
贏利模式：倉儲租金+各項服務費
據介紹，阿里巴巴將整合產業鏈上各個環節服務提供商的核心價值，為消費者提供服務，自己不會參與到倉內管理，曾鳴也透露說，“任何物流企業、淘寶網的賣家、獨立的B2C電子商務網站等都可以使用阿里倉儲的公共服務。”
對于倉儲贏利模式，馬云表示，主要盈利來源還是靠租金和地產升值。但事實上，一旦B2B的供應商和C2C的賣家開始租用阿里巴巴的倉庫，對馬云來說，利潤絕不僅僅只是租金，還有IT系統使用費、物流配送費（與第三方物流公司分成）。而且，如果阿里還能提供統一的售后客服，那么這將成為另一個收入來源。
建設難點：馬云手里還沒有地
馬云在發布會后對媒體表示，目前阿里集團還沒有現成的土地儲備。而據曾鳴透露，目前倉儲的選點工作已經開始，阿里巴巴已經開始拿地。不過，曾鳴并未透露具體的地點。