高低起伏、綿延不絕的沙丘中，一條南北縱穿中國第一、世界第二大流動沙漠——塔克拉瑪干沙漠的公路蜿蜒向前。 
　　在這條蜚聲中外的塔里木沙漠公路上，不時有大小車輛疾馳而過，公路兩邊，阻沙固沙植物梭梭、沙拐棗、檉柳(俗稱紅柳)等連成窄窄細(xì)條，為滿目黃沙增添了一抹亮眼的綠色。 
　　全長562公里的塔里木沙漠公路1995年建成，其中流動性沙漠段長約446公里，是目前世界上連續(xù)穿越流動沙漠最長的公路。它的貫通，使烏魯木齊到和田公路里程縮短500公里；它還是支撐塔里木油氣資源勘探開發(fā)和南疆各族人民脫貧致富的交通命脈。 
　　驅(qū)車行進(jìn)于塔里木沙漠公路，不僅風(fēng)沙隨處可遇，防沙治沙的科技元素也無處不在—— 
　　中國科學(xué)院新疆生態(tài)與地理研究所(中科院新疆生地所)塔里木沙漠公路研究團(tuán)隊，在公路建設(shè)同時建立寬70-300米的機(jī)械防沙體系，確保沙漠公路的順利修建和早期運營。1991年起，該研究團(tuán)隊針對沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程建設(shè)所要解決的技術(shù)難題開展4個階段研究工作，以確保塔里木沙漠公路暢通并全面改善沿線生態(tài)環(huán)境： 
　　1991-1994年，在肖塘開展植物引種、種植、耐鹽、 耐旱等試驗；1995-1997年，在塔中建立試驗基地，開展風(fēng)沙運移、植物引種、苗木培育、環(huán)境監(jiān)測等試驗研究；1998-2000年，對沙漠公路防護(hù)林建設(shè)的灌溉技術(shù)、造林技術(shù)、林帶布局、樹種配置、土壤改良、水鹽運移等開展試驗研究，在沙漠腹地建成沙漠公路生物防沙示范段6300米；2001-2003年，承擔(dān)國家攻關(guān)項目“塔里木沙漠公路防沙與綠色走廊建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)”，為沙漠公路防沙與綠色走廊建設(shè)提供技術(shù)支持。 
　　“通過研究，我們認(rèn)為，沙漠公路生物防沙，植物種植應(yīng)以沙拐棗、檉柳和梭梭等優(yōu)良固沙灌木為主，局部地段也可種植胡楊、沙棗等喬木和一些草本植物。”中科院新疆生地所荒漠環(huán)境研究室主任、塔克拉瑪干沙漠研究站站長徐新文研究員稱，同時，確定了主要植物種的適應(yīng)灌溉水礦化度范圍，并形成沙漠公路防沙和綠色走廊建設(shè)的技術(shù)體系，以及固沙林帶、阻沙林帶。 
　　“塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程”2005年完成長約436公里、總體寬度72-78米、總面積為3128公頃的生態(tài)防護(hù)林帶，種植各類苗木近2000萬株，公路沿線每隔4公里打1眼水源井，抽取地下咸水利用滴灌方式為植物供水，全線共打水井114眼。徐新文認(rèn)為，塔里木沙漠公路防護(hù)林生態(tài)工程的建成，不僅有效防治風(fēng)沙危害，為沙漠公路安全運行提供強(qiáng)有力的保障，還“徹底改觀了沿線荒蕪的生態(tài)景觀，沙漠防護(hù)林已形成多姿多彩的荒漠生態(tài)景觀和特色旅游通道”。 
　　塔里木沙漠公路研究團(tuán)隊在干旱區(qū)造林、沙漠化防治和荒漠生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)與重建等方面形成一系列成熟技術(shù)，技術(shù)成果現(xiàn)已推廣應(yīng)用于天山南北，部分技術(shù)還推廣到中亞和非洲，產(chǎn)生出巨大的生態(tài)、經(jīng)濟(jì)與社會效益。中科院新疆生地所副所長雷加強(qiáng)研究員表示，塔里木沙漠公路生態(tài)防護(hù)林體系建成后，未來還將在人工生態(tài)環(huán)境的持續(xù)性、防護(hù)林的區(qū)域環(huán)境效應(yīng)等方面開展進(jìn)一步研究。他透露，該所塔中基地建立的300畝植物園已先后引種200多種沙生植物，存活下來約占6成，“一旦發(fā)現(xiàn)新的適應(yīng)物種，就將應(yīng)用到生態(tài)防護(hù)林中，以提高防護(hù)林的生物多樣性”。 
　　“只有荒涼的沙漠，沒有荒涼的人生”，正如沙漠公路一側(cè)沙坡上大幅標(biāo)語所言，中國科研人員正在并將繼續(xù)在這荒涼無垠的的沙漠上，書寫他們精彩、輝煌的科技人生。(孫自法)