春運期間，淘寶等電子商務網站遞送的快件的量都會出現飛速增長，成為此次快遞業調價的導火索。中通快遞公司決定從2011年1月10日起，對非貨樣快件在原有基礎上每票上調0.50-1.50元；貨樣快件在原有基礎上每公斤上調1.00-2.00元。圓通快遞等其他大型快遞公司，最近也在討論網絡內部的價格上調。

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中投顧問高級研究員黎雪榮認為，快遞企業漲價的原因主要有以下幾個方面：第一，電子商務同快遞業發展速度不協調。淘寶等電子商務網站的快件量增長速度遠遠高于快遞企業的擴張速度，從而導致快遞企業高負荷運轉，尤其春運期間，快遞企業人力物力嚴重不足；第二，快遞行業業務量增大，運營成本增加，利潤率降低的現狀需要改變，漲價是行業內部發展的需要。

    中投顧問最新發布的《2010-2015年中國快遞業投資分析及前景預測報告》顯示，中國網購市場的年增長率超過100%，以淘寶為例，每日的成交量中有超過75%都需要提供物流快遞服務，且這部分業務已經占到很多快遞公司總業務量的70%左右。而相對電子商務的高增長，物流快遞企業的發展速度有限，近幾年來全國規模以上快遞企業業務收入和業務量的平均增長率在20%左右，2010年快遞企業業務量增加量約達三成，但二者增長速度反差仍然強烈。

    然而，伴隨著快遞業務量增加的是快遞企業運營成本的上升和利潤率的下降。當前電子商務快件的明顯特點是批次多、批量小、單件價值低；尤其是電子商務的客戶的區域分布呈現出十分分散且增長又不確定的特征。這影響了快遞企業的規模增長，而如果不能形成規模效應，快遞企業的運營成本會大大增加，從而進一步降低快遞企業的利潤率。另外，本來快遞行業壁壘低，投資少，又缺乏有效政策指引，行業出現低水平競爭，造成行業利潤率下降。

    中投顧問研究總監張硯霖指出，快遞企業一方面需要加快基礎設施建設，擴充服務網點，不斷擴大規模來適應電子商務業務發展速度；另一方面需要加強內部管理，在服務質量上練好內功，推出晚間送貨等適應電子商務發展的服務產品來提高服務質量滿意度，不斷開拓潛在市場，提高漲價話語權。當然，物流快遞業的發展也需要國家的政策和資金的支持。