西河的便橋通了，二工區的便道也通了。這是1月17日在中鐵十三局合福鐵路項目六分部的工地上再現的施工亮點，被大家稱之為：一天中的“兩通“。

    六分部承擔的是合（肥）福（州）鐵路銅陵長江大橋34.5公里的北引橋施工任務。施工縱向便道貫通的早晚在一定程度 -

上決定著該工程項目的成敗，而區間跨越的內河和西河兩座便橋的架設是一項涉及部門多、施工難度大、有通航和防汛要求的施工內容。前期，經過施工方案的報批、專家的評審和該分部組織的晝夜施工，第一座144米的內河便橋于2010年9月20日順利架通；春節前期，工人們冒著刺骨的寒風又將這座294米的西河便橋安全架通，這將為在枯水季節搶水中橋墩施工提供了非常有利的條件。

    在西河便橋架通的同一天，該分部二工區的11.5公里施工便道又全部拉通，實現了該分部三個工區的施工便道首尾相連，使便道貫通總里程達到31公里。施工便道的大范圍貫通將非常有利于施工中各種資源的迅速調配和為主體工程的快速施工提供有力的保證。