根據(jù)《社會物流統(tǒng)計核算與報表制度》要求，2010年4月至2010年12月，國家發(fā)展改革委、國家統(tǒng)計局和中國物流與采購聯(lián)合會對2009年全國1117家重點工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流狀況和物流企業(yè)經(jīng)營情況進行了統(tǒng)計調(diào)查。其中，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)672家，占60%，物流企業(yè)445家，占40%。
　　 從日前公布的調(diào)查結(jié)果來看，2009年，工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)銷售總額增幅回落，一定程度上反映出企業(yè)物流需求增速放緩；工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)出于節(jié)約物流成本和集中精力于主要業(yè)務(wù)的考慮，更多地選擇將物流業(yè)務(wù)外包，以利于自身核心競爭力的進一步提升。2009年，物流企業(yè)業(yè)務(wù)量增速普遍放緩，主營業(yè)務(wù)收入、成本雙雙下降，企業(yè)利潤率水平走低。
　　
　　 工業(yè)、批發(fā)和零售企業(yè)物流需求放緩
　　
　　 調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流狀況呈現(xiàn)四個特點。
　　 首先，銷售總額增幅回落，物流需求有所放緩。2009年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)銷售總額比上年增長8.9%，增幅同比回落6.5個百分點。其中，工業(yè)企業(yè)銷售總額比上年增長4.0%，增幅同比回落7.8個百分點；批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)銷售總額比上年增長14.3%，增幅同比回落6.9個百分點。銷售總額增幅回落，一定程度上反映出企業(yè)物流需求增速放緩。
　　 其次，貨運量平穩(wěn)增長，委托代理貨運量比重提高。2009年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)貨運量同比增長9.4%。其中，工業(yè)企業(yè)同比增長8.6%，批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)同比增長15.1%。在貨運總量中，委托代理貨運量同比增長12.5%，占貨運總量的比重為57.4%，同比提高7.6個百分點。其中，工業(yè)企業(yè)委托代理貨運量同比增長12%，占貨運總量的比重為57.2%，同比提高16.7個百分點；批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)委托代理貨運量同比增長15.5%，占貨運總量的比重為58.5%，同比提高3.5個百分點。委托代理貨運量比重的提高，一定程度上表明工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)出于節(jié)約物流成本和集中精力于主要業(yè)務(wù)的考慮，更多地選擇將物流業(yè)務(wù)外包，以利于自身核心競爭力的進一步提升。
　　 第三，物流成本增速明顯減緩，企業(yè)物流效率有所提高。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本比上年增長8.2%，增幅低于銷售總額增長0.7個百分點，同比回落20.1個百分點，一定程度上表明企業(yè)物流效率有所提高。其中，運輸成本同比增長1.8%，增幅同比回落28.9個百分點。保管成本增長11.9%，增幅同比回落24個百分點。在保管成本中，配送成本、倉儲成本、貨物損耗成本和利息成本同比增長17.4%、7.2%、2.4%和3.6%，增幅均有較大回落，分別為15.4個，35.8個，4.6個和55.4個百分點。此外，物流管理成本增長10.7%，增幅同比提高2.1個百分點。
　　 第四，物流成本費用率水平略有下降。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，受企業(yè)物流成本增幅減緩，物流效率有所提高等因素影響，2009年工業(yè)、批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本費用率為9.0%，同比下降0.3個百分點。其中，工業(yè)企業(yè)物流成本費用率為9.8%，下降 0.1個百分點；批發(fā)和零售業(yè)企業(yè)物流成本費用率為8.1%，下降0.2個百分點。
　　 從不同行業(yè)看，2009年工業(yè)行業(yè)物流成本費用率最高的橡膠制造業(yè)為24.3%，工藝品及其他制造業(yè)、專用設(shè)備制造業(yè)等行業(yè)相對較低；批發(fā)零售行業(yè)中，物流成本費用率最高的紡織、服裝及日用品專門零售行業(yè)為23.3%，無店鋪及其他零售、機械設(shè)備五金交電及電子產(chǎn)品批發(fā)等行業(yè)相對較低。
　　
　　物流企業(yè)利潤率水平走低
　　
　　 調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年物流企業(yè)業(yè)務(wù)量增速普遍放緩，主營業(yè)務(wù)收入、成本雙雙下降，企業(yè)利潤率水平走低。
　　 ――主要業(yè)務(wù)量增幅回落，主營業(yè)務(wù)收入下降。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年物流企業(yè)貨運量同比增長6.0%，一體化物流業(yè)務(wù)量同比增長26.1%，配送量同比增長13.6%，增幅同比回落1.2個、0.3個和16.8個百分點。與此同時，貨運周轉(zhuǎn)量同比下降10.2%，貨代業(yè)務(wù)量同比下降11.9%。
　　 2009年物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比下降11.3%。其中，占主營業(yè)務(wù)收入三成的運輸收入同比下降25.3%，導致主營業(yè)務(wù)收入下降9個百分點。此外，一體化物流收入、配送收入增長27.2%和21.7%，增幅同比分別回落17.4個和9.2個百分點。在全部調(diào)查企業(yè)中，主營業(yè)務(wù)收入同比下降的企業(yè)占43.6%，同比上升17.8個百分點。
　　 ――主營業(yè)務(wù)成本小幅下降，企業(yè)利潤率水平走低。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比下降3.6%。其中，運輸成本下降20.4%，貨代成本下降15.0%；一體化物流成本增長33.3%，配送成本增長23.0%，倉儲成本增長10.2%，但增幅同比分別回落12.6、11.5和13.1個百分點。
　　 從不同類型看，運輸型物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比下降3.1%；綜合型物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比下降15.6%；倉儲型物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比增長10.7%，增幅同比回落18.7個百分點。在運輸型物流企業(yè)中，鐵路運輸企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本同比增長44.9%。航空運輸業(yè)和水上運輸業(yè)企業(yè)，一方面受需求動力不足影響，另一方面企業(yè)積極采取措施，有效減少燃油消耗，主營業(yè)務(wù)成本同比分別下降18.9%和12.7%。道路運輸業(yè)企業(yè)受成品油價格上漲和稅費改革等因素影響，主營業(yè)務(wù)成本同比增長10.9%。
　　 2009年物流企業(yè)收入利潤率小于3%和大于10%的企業(yè)所占比例最高，為38.7%和31.0%，物流企業(yè)盈利水平呈現(xiàn)兩級分化現(xiàn)象。
　　 ――資產(chǎn)規(guī)模較快增長。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年物流企業(yè)資產(chǎn)規(guī)模同比增長17.2%。其中，資產(chǎn)大于10億元的企業(yè)占14.2%，資產(chǎn)在1億到10億間的企業(yè)占28.5%，資產(chǎn)在5000萬到1億間的企業(yè)占12.6%，資產(chǎn)小于5000萬的企業(yè)占44.7%。不過與2008年相比，資產(chǎn)大于10億元的企業(yè)比重同比提高了1.8個百分點，小于5000萬的企業(yè)所占比重同比下降3.8個百分點。
　　 ――前50家物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入均超過10億元。調(diào)查企業(yè)匯總數(shù)據(jù)顯示，2009年前50家物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入共達4506億元，同比下降5.3%，但降幅低于全部調(diào)查企業(yè)8個百分點。其中，中國遠洋運輸（集團）總公司主營業(yè)務(wù)收入超過千億元，中國外運長航集團有限公司等9家企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入超過百億元，同比增加3家；前50家物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入均超過10億元，第50位物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入達到12.2億元，同比提高60.5%。